吉祥寺站(日语:吉祥寺駅/きちじょうじえき Kichijōji eki */)位於日本東京都武藏野市一丁目及二丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)、京王電鐵的鐵路車站。
吉祥寺車站 | |||||
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![]() 中央線吉祥寺站中央口(北口) (2018年3月) | |||||
日语名称 | |||||
吉祥寺 – きちじょうじ – Kichijōji | |||||
车站概览 | |||||
位置 | |||||
地理坐标 | 35°42′10″N 139°34′47″E / 35.70278°N 139.57972°E | ||||
管辖机构 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) 京王電鐵 | ||||
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停靠路線
此站有JR東日本的中央本線與京王電鐵的井之頭線停靠,是轉乘站。
- JR東日本:各線(後述)
- 京王電鐵:
井之頭線 - 車站編號「IN17」
此站的JR東日本停靠路線為中央本線,但在運行系統上分為行走的中央線快速電車以及行走的中央·總武線各站停車2系統。另外還有直通成田機場站的特急「(成田特快)」停靠本站。
中央線(快速):行走的中央本線中距離電車。除了往八王子站、高尾站方向的列車以外,還有經立川站直通運行至青梅線的列車班次。車站編號「JC 11」
中央·總武線(各站停車):行走的中央本線近距離電車。除了經新宿站的中央·總武線列車以外,還有經中野站直通地下鐵東西線的列車班次。東京地下鐵東西線直通列車還在西船橋站直通東葉高速線,另在平日早晨尖峰時段直通總武線(各站停車)至(津田沼站)。車站編號「JB 02」
京王井之頭線以此站為總站。
历史
- 1899年(明治32年)12月30日-(甲武鐵道)吉祥寺站開業,為客貨運兩用站。
- 1906年(明治39年)10月1日-甲武鐵道國有化,成為日本國有鐵道(日本國鐵)車站。
- 1934年(昭和9年)4月1日-帝都電鐵(現京王井之頭線)開業。
- 1965年(昭和40年)4月5日-停辦貨運服務。
- 1969年(昭和44年)
- 4月5日-車站完成高架化。
- 12月3日-位於北口附近的車站大樓「吉祥寺LONLON」開業。
- 1970年(昭和45年)11月-京王的車站大樓「Terminal Echo」開業。
- 1987年(昭和62年)
- 3月21日-北口站前廣場落成啟用。當天舉行啟用儀式及活動。
- 4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
- 1989年(平成元年)8月26日-LONLON完成復新後重開。
- 2001年(平成13年)11月18日-JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2006年(平成18年)4月21日-京王井之頭線列車進入本站時撞上軌道末端的防撞欄,導致數名乘客感到不適。受事故影響,井之頭線列車停止位置移前10米。
- 2007年(平成19年)3月18日-京王電鐵參與的智能卡系統PASMO正式投入服務。
- 2009年(平成21年)8月-JR東日本動工修建站房。
- 2010年(平成22年)
- 4月1日-吉祥寺LONLON改稱atré吉祥寺。同日第1期復新工程完成啟用。
- 4月上旬-京王電鐵動工興建新車站大樓。
- 9月21日 - atré吉祥寺全面開幕。
- 2014年(平成26年)4月23日-新京王吉祥寺車站大樓「kirarina京王吉祥寺」開幕。
車站構造
JR東日本
JR東日本 吉祥寺車站 | ||||||||||||||||
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![]() 中央閘口(2019年9月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
吉祥寺 – きちじょうじ – Kichijōji | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°42′10″N 139°34′47″E / 35.70278°N 139.57972°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||
站台 | 2面4線 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | キチ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1898年(明治32年)12月30日 | |||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日141,640人次(不含下車乘客) 2016年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
設有綠色窗口 | ||||||||||||||||
* 本站是與的交界(本站往三鷹方向屬八王子支社管轄) |
JR東日本站區為島式月台2面4線高架車站。早晨與深夜等不行駛中央線快速的時段關閉3、4號月台。
車站共有4個出口,分別是中央部分的中央口(北口)、公園口(南口)、atre本館口(西口)與西荻窪側的atre東館口(東口)。
站內設有電扶梯與電梯。
東鄰的西荻窪站起屬於東京都區部,因此本站是中央本線所管轄之最東邊的車站。本站與西荻窪站之間有與的交界標誌。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | |
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1 | ![]() | 西行 | 三鷹方向 | |
2 | 東行 | 新宿、千葉、東京地下鐵東西線方向 | ||
3 | ![]() | 下行 | 立川、(八王子)、(高尾)方向 | |
4 | 上行 | 中野、新宿、東京方向 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 中央線下行快速(3號月台發車)從本站開始停靠所有站(臨時列車除外),全部列為「各站停車」,(E233系)也不列為「快速」列車。另外,平日是從中野開始停靠所有車站。
- JR中央線計畫於2020年度在快速電車加入兩輛兩層式(綠色車廂),成為12輛編組運行。因此停靠快速電車的3、4號月台將進行月台延長工程。
- 南閘口(公園口)(2019年9月)
- 西閘口(Atre本館口)(2019年9月)
- 東閘口(Atre東館口)(2019年9月)
- 1、2號月台(中央·總武線)(2019年9月)
- 3、4號月台(中央快速線)(2019年9月)
京王電鐵
京王 吉祥寺站 | |||||||||||
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![]() 井之頭線閘口(2018年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
吉祥寺 – きちじょうじ – Kichijōji | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°42′10″N 139°34′47″E / 35.70278°N 139.57972°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1934年(昭和9年)4月1日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日145,460人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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本站為港灣式月台2面2線高架車站(地上3樓),由於過去有延伸至西武新宿線(田無站)的計畫因而形成現在的月台配置。
剪票口只有一處,其旁邊是往的入口。正面電扶梯向下可至JR公園口(南口)剪票口。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 |
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1、2 | ![]() | (久我山)、(永福町)、(明大前)、(下北澤)、澀谷方向 |
- 井之頭線使用兩個單側月台,往返需繞回剪票口附近。
- 本站在2015年12月啟用月台門,是井之頭線首座導入的車站。
- 井之頭線月台望向澀谷方向(2015年9月12日)
- 井之頭線月台(2014年11月22日)
- 車站2樓大廳(2015年10月)
- 車站3樓所見的大廳(2015年10月)
- 車站剪票口(2008年9月)
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為141,849人。
- 在轄區內僅次於立川站位居第2,在JR東日本全體位居第21位。
- 京王電鐵 - 2019年度1日平均上下車人次為146,901人。
中央線(東小金井)以西各站往來澀谷站時,比起搭乘中央線至新宿轉乘(埼京線)或山手線,在本站轉乘井之頭線的車資較為便宜。若是搭乘井之頭線急行班次,包含轉乘時間在內,兩者所需時間相差無幾。
本站北口、南口皆有許多巴士路線停靠,除本站所在的武藏野市民,也有許多三鷹市、調布市、練馬區、杉並區、西東京市的居民利用。吉祥寺作為東京都多摩地域首屈一指的繁華街,聚集了許多周邊市區以外的人潮。
各年度1日平均上下車人次
各年度1日平均上下車人次變化如下表。
年度 | 京王電鐵 | |
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1日平均 上下車人次 | 增長率 | |
1948年(昭和23年) | 18,900 | |
1955年(昭和30年) | 35,321 | |
1960年(昭和35年) | 57,563 | |
1965年(昭和40年) | 82,616 | |
1970年(昭和45年) | 94,234 | |
1975年(昭和50年) | 124,756 | |
1980年(昭和55年) | 144,147 | |
1985年(昭和60年) | 148,977 | |
1990年(平成 | 2年)154,661 | |
1991年(平成 | 3年)159,782 | 3.3% |
1995年(平成 | 7年)148,640 | |
2000年(平成12年) | 141,415 | |
2001年(平成13年) | 143,089 | 1.2% |
2002年(平成14年) | 143,166 | 0.1% |
2003年(平成15年) | 143,162 | 0.0% |
2004年(平成16年) | 142,522 | -0.4% |
2005年(平成17年) | 143,122 | 0.4% |
2006年(平成18年) | 144,344 | 0.9% |
2007年(平成19年) | 147,424 | 2.1% |
2008年(平成20年) | 147,020 | -0.3% |
2009年(平成21年) | 145,197 | -1.2% |
2010年(平成22年) | 142,083 | -2.1% |
2011年(平成23年) | 140,929 | -0.8% |
2012年(平成24年) | 141,475 | 0.4% |
2013年(平成25年) | 139,679 | -1.3% |
2014年(平成26年) | 140,880 | 0.9% |
2015年(平成27年) | 144,238 | 2.4% |
2016年(平成28年) | 145,460 | 0.8% |
2017年(平成29年) | 147,437 | 1.4% |
2018年(平成30年) | 148,187 | 0.5% |
2019年(令和元年) | 146,901 | −0.9% |
各年度1日平均上車人次(1880年代-1930年代)
各年度1日平均上車人次的推移如下表。
年度 | 甲武鐵道 / 國鐵 | 帝都電鐵 | 來源 |
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1899年(明治32年) | 3 | 未開業 | |
1900年(明治33年) | 72 | ||
1901年(明治34年) | 80 | ||
1902年(明治35年) | 76 | ||
1903年(明治36年) | 79 | ||
1904年(明治37年) | 84 | ||
1905年(明治38年) | 86 | ||
1907年(明治40年) | 88 | ||
1908年(明治41年) | 94 | ||
1909年(明治42年) | 102 | ||
1911年(明治44年) | 132 | ||
1912年(大正元年) | 151 | ||
1913年(大正 | 2年)165 | ||
1914年(大正 | 3年)178 | ||
1915年(大正 | 4年)151 | ||
1916年(大正 | 5年)168 | ||
1919年(大正 | 8年)598 | ||
1920年(大正 | 9年)708 | ||
1922年(大正11年) | 1,498 | ||
1923年(大正12年) | 1,701 | ||
1924年(大正13年) | 3,084 | ||
1925年(大正14年) | 3,348 | ||
1926年(昭和元年) | 3,836 | ||
1927年(昭和 | 2年)4,324 | ||
1928年(昭和 | 3年)4,597 | ||
1929年(昭和 | 4年)5,341 | ||
1930年(昭和 | 5年)5,425 | ||
1931年(昭和 | 6年)5,516 | ||
1932年(昭和 | 7年)5,828 | ||
1933年(昭和 | 8年)6,301 | ||
1934年(昭和 | 9年)6,817 | 577 | |
1935年(昭和10年) | 7,352 | 592 |
各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)
年度 | 國鐵 / JR東日本 | 京王帝都電鐵 / 京王電鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 35,140 | ||
1954年(昭和29年) | 45,012 | ||
1955年(昭和30年) | 40,217 | ||
1956年(昭和31年) | 51,627 | 19,823 | |
1957年(昭和32年) | 55,338 | 21,985 | |
1958年(昭和33年) | 59,195 | 13,769 | |
1959年(昭和34年) | 68,174 | 26,388 | |
1960年(昭和35年) | 64,011 | 28,882 | |
1961年(昭和36年) | 75,716 | 32,485 | |
1962年(昭和37年) | 80,329 | 35,941 | |
1963年(昭和38年) | 84,287 | 37,532 | |
1964年(昭和39年) | 87,805 | 39,693 | |
1965年(昭和40年) | 87,524 | 41,009 | |
1966年(昭和41年) | 88,917 | 41,222 | |
1967年(昭和42年) | 90,721 | 42,720 | |
1968年(昭和43年) | 90,360 | 43,534 | |
1969年(昭和44年) | 87,736 | 46,496 | |
1970年(昭和45年) | 86,293 | 47,290 | |
1971年(昭和46年) | 85,068 | 47,675 | |
1972年(昭和47年) | 87,846 | 54,159 | |
1973年(昭和48年) | 91,066 | 57,726 | |
1974年(昭和49年) | 99,110 | 61,597 | |
1975年(昭和50年) | 100,082 | 63,948 | |
1976年(昭和51年) | 103,019 | 64,466 | |
1977年(昭和52年) | 102,230 | 67,162 | |
1978年(昭和53年) | 102,718 | 69,737 | |
1979年(昭和54年) | 102,574 | 72,153 | |
1980年(昭和55年) | 99,362 | 72,685 | |
1981年(昭和56年) | 101,041 | 73,707 | |
1982年(昭和57年) | 100,507 | 73,833 | |
1983年(昭和58年) | 105,735 | 76,836 | |
1984年(昭和59年) | 107,468 | 76,107 | |
1985年(昭和60年) | 103,255 | 75,337 | |
1986年(昭和61年) | 106,551 | 76,099 | |
1987年(昭和62年) | 106,396 | 75,967 | |
1988年(昭和63年) | 126,792 | 77,000 | |
1989年(平成元年) | 130,731 | 76,693 | |
1990年(平成 | 2年)135,808 | 77,786 | |
1991年(平成 | 3年)139,917 | 80,473 | |
1992年(平成 | 4年)140,874 | 78,740 | |
1993年(平成 | 5年)140,622 | 77,189 | |
1994年(平成 | 6年)138,455 | 75,975 | |
1995年(平成 | 7年)137,109 | 74,497 | |
1996年(平成 | 8年)138,666 | 72,137 | |
1997年(平成 | 9年)136,039 | 69,951 | |
1998年(平成10年) | 134,556 | 70,677 | |
1999年(平成11年) | 135,017 | 70,590 | |
2000年(平成12年) | 136,927 | 70,984 |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
年度 | JR東日本 | 京王電鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | 139,168 | 71,836 | |
2002年(平成14年) | 139,356 | 71,778 | |
2003年(平成15年) | 139,209 | 71,582 | |
2004年(平成16年) | 138,644 | 71,288 | |
2005年(平成17年) | 139,245 | 71,452 | |
2006年(平成18年) | 140,155 | 71,890 | |
2007年(平成19年) | 143,932 | 72,702 | |
2008年(平成20年) | 143,178 | 72,395 | |
2009年(平成21年) | 141,314 | 71,468 | |
2010年(平成22年) | 138,420 | 69,882 | |
2011年(平成23年) | 137,555 | 69,361 | |
2012年(平成24年) | 138,483 | 69,284 | |
2013年(平成25年) | 139,282 | 68,455 | |
2014年(平成26年) | 139,580 | 69,106 | |
2015年(平成27年) | 141,306 | 70,854 | |
2016年(平成28年) | 141,640 | 71,381 | |
2017年(平成29年) | 143,313 | 72,414 | |
2018年(平成30年) | 143,685 | 72,844 | |
2019年(令和元年) | 141,849 |
- 備註
- 当駅の乗降人員最高値年度
- 1899年12月30日開業。開業日から1900年3月31日までの計93日間を集計したデータ。
- 1934年4月1日開業。
車站周邊
車站周邊是東京都重要的商業地區。大型商業設施、咖啡廳、餐飲店、品牌店林立。
車站步行5分鐘可到達(井之頭恩賜公園),是觀賞櫻花的有名地點。
由車站向北步行15分鐘可到達練馬區、向東步行15分鐘可到達杉並區。向南步行10分鐘可到達三鷹市。
中央口(北口)最為寬廣,是主要出口。公園口(南口)可至京王井之頭線月台。
與京王井之頭線下一車站井之頭公園站只距離600m。
中央口(北口)
![image](https://www.wiki2.zh-cn.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraTIuemgtY24ubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODFMelV5TDBGMGNtVmZTMmxqYUdscWIycHBYekl3TVRRd09TNXFjR2N2TWpVd2NIZ3RRWFJ5WlY5TGFXTm9hV3B2YW1sZk1qQXhOREE1TG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
![image](https://www.wiki2.zh-cn.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraTIuemgtY24ubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODRMemcyTDB0cGNtRnlhVzVoUzJWcGIwdHBZMmhwYW05cWFWOHlNREUwTVRBdWFuQm5MekkxTUhCNExVdHBjbUZ5YVc1aFMyVnBiMHRwWTJocGFtOXFhVjh5TURFME1UQXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
站前有寬廣的圓環,可搭乘往武藏關、大泉、石神井、柳澤、西荻窪、中野方向的路線巴士。
拱廊商店街與從站前延伸,是北口的主要街道。站前往西北延伸的鑽石街 (East→West zone) 旁有(東急百貨店)。其西北側急速商業區化的一帶通稱「東急裏」,聚集許多咖啡廳與品牌店。
車站東北側是,其東側一帶是(風俗店)林立的(歡樂街)。友都八喜吉祥寺過去是東京店,因此周邊一帶也稱為「近鐵裏」。2000年代以後,東急裏等地開始興起民族風商店熱潮。
- Atre吉祥寺
- 吉祥寺站前北口廣場
- (三菱東京UFJ銀行)吉祥寺分行
- 捐血室吉祥寺Tachyon(タキオン)
- - 全遮式拱廊商店街。車站方向有吉祥寺導覽所。
- - 戰後黑市發展而成的商店街。吉祥寺唯一保留戰後面貌的區域。
- (East zone, South zone, West zone) - 全遮式拱廊商店街。
- 吉祥寺平和通商店街
- PENNY LANE(ペニーレーン)
- 煉瓦通(レンガ通り)
- 本町新道
- 月窗寺
- 光專寺
- 蓮乘寺
- 安養寺
- 武藏野市商工會館
- 本社、工作室
- 武藏野市
- 武藏野市役所吉祥寺市政中心
- 吉祥寺(PARCO)
- (UNIQLO)吉祥寺店
- 三井住友銀行吉祥寺分行
- (東急百貨店)
- 吉祥寺(Loft)
-
- coppice吉祥寺(コピス吉祥寺) - 購物中心。
- 武藏野市立吉祥寺美術館(A館7樓)
- 西友吉祥寺店
- - 停車場。
- 吉祥寺第一酒店(吉祥寺第一ホテル)
- 吉祥寺店
- 吉祥寺PLAZA(吉祥寺プラザ)(電影院)
- (紳士服のはるやま)吉祥寺店
- 吉祥寺(運動俱樂部)
- 元町通
- 武藏通
- 中道通
- 大正通
- 武藏野八幡宮
-
- (成蹊大學)
- 站前社區中心
-
- 藤村游泳教室
- 武藏野市立吉祥寺圖書館
- 吉祥寺站前郵局
- 吉祥寺本町二郵局
- 松井外科醫院
- 吉祥寺朝日醫院
- 吉祥寺大通(市道第191號線)
- ()
- (關東巴士)吉祥寺站北口導覽所
- 吉祥寺站北口導覽所
公園口(南口)
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南口商業區的範圍較北口側小。南口的公園路商店街是巴士行經之地,由於路幅狹小,交通安全一直是此地重要問題。
車站步行5分鐘可至(井之頭恩賜公園)。賞花時節有許多賞花客來訪。通往公園的道路(七井橋通)旁有包括串燒名店「」(いせや)在內的各式商店。
- 都立(井之頭恩賜公園)
- 井之頭池
- (井之頭自然文化園)
-
- 吉祥寺店(8、9樓)
- (丸井)吉祥寺店
- (唐吉訶德)吉祥寺站前店
- 武藏野公會堂
- 吉祥寺分行
- 吉祥寺東急REI飯店(吉祥寺東急REIホテル)
- (山田電機)LABI吉祥寺
- 吉祥寺站南店
- (電影館)
- 七井橋通(七井橋為井之頭池上的橋)
- 末廣通
- (井之頭通)
- 御殿山社區中心
- 南町社區中心
- 武藏野御殿山郵局
- 公園通()
- 天主教吉祥寺教會
- 三鷹之森吉卜力美術館
巴士
乘車處大略分為北口、中央口與公園口2處。
北口
靠近車站的吉祥寺站(本站北口圓環)可搭乘(關東巴士)與(西武巴士)的路線巴士。
關東巴士的營業所有 (E) 、 (B) 、 (C) ,西武巴士有與(僅吉64)。
乘車處0
- :東循環;北西循環;三鷹、吉祥寺循環 (B)
乘車處1
- 吉54:經綠町一丁目往武藏野市役所 (B)
- 吉55:經武藏野市役所、北裏往(柳沢站) (B)
- 吉72:經前、(武藏野大學)往櫻堤團地 (B)
- 吉73:經武藏野大學、柳橋往向台町五丁目 (B)
- 吉74:經成蹊學園前、武藏野大學往關前西公園 (B)
- 吉75:經武藏野大學、柳橋往VIGARDEN西東京(B)(僅假日)
乘車處2
- 吉50:往成蹊學園 (B)(未上課期間與假日停開)
- 吉51:經成蹊學園前往武藏野營業所 (B)
- 吉52:經成蹊學園前、武藏野住宅往電通裏 (B)(僅早晨1班)
- 吉53:經成蹊學園前、武藏野住宅往柳澤站(B)
- 臨吉50:急行往成蹊學園(僅成蹊大學入試及活動期間運行,成蹊學園以外不停車)(B)
乘車處3
- 西10:經東京女子大前往(西荻窪站) (C)
- 吉80:經東京女子大前往青梅街道營業所 (C)
- 吉81:經東京女子大前往(上石神井站) (C)(僅周六日)
- 灣01:經往 (B)(僅周六日)
- (機場接駁巴士):下車專用(小田急 (A)、關東 (C) ,23時20分與24時10分兩班)
乘車處4
- 吉61:往都民農園
- 吉61-1:經大泉學園站南口、都民農園SEKONIC往新座榮
- 吉62:往西武車庫
- 吉62-1:往(大泉學園站)南口
- 吉62-2:往(武藏關站)入口(僅周六)
乘車處5
- 吉63:經柳澤站通往(保谷站)南口
乘車處6
- 中36:經(東高圓寺站)往中野站 (E)
乘車處7
- 吉60:經(石神井公園站)北口往(成增町)
- 吉60-1:經吉祥寺通入口、上石神井站往西武車庫前
- 吉60-3:經吉祥寺通入口、上石神井站往石神井公園站北口
- 吉60-4:經吉祥寺通入口往上石神井站(僅平日)
乘車處8
- 吉64:往(花小金井站)
- 吉66:經(東伏見站)北口、天神山往保谷站南口
中央口
除以下巴士外,也有下車專用巴士站。與(京王巴士東)在公園口的班次,除了吉03與境92全部班次、宿44部分班次以外,其他在傍晚後全部停靠中央口。另外小田急巴士停靠中央口的班次是顯示「吉祥寺站中央口」。
乘車處10
- 機場接駁巴士:往(成田機場) (小田急 (A) 、關東 (C) 、(京成巴士)、(東京空港交通))
- 機場接駁巴士:往羽田機場 (小田急 (A) 、關東 (C) 、(京濱急行巴士)、東京空港交通)
- 臨時直通:往味之素球場 (A)
公園口
鄰近車站的吉祥寺站(本站南口井之頭通旁)巴士站可搭乘小田急巴士與京王巴士東。吉祥寺站南口巴士站可搭乘に關東巴士(Mubus)。
小田急巴士的營業所有 (A) 與 (C) ,關東巴士為武藏野營業所 (B) ,京王巴士為 (L) 。
乘車處1
- 宿44:經(永福町)、(笹塚站)往新宿站西口 (C)
乘車處2
- 吉02:經新川、下本宿、常盤橋往(千歲烏山站) (A)
- 吉12:經三鷹台團地、下本宿往北野 (A)
乘車處3
- 吉01:經新川、三鷹市役所前往大澤,經新川、大澤往(武藏境站)南口 (A, C)
- 吉15:新川循環 ( A)
- 境92:經野崎八幡往武藏境站南口 (C)
乘車處4
- 吉06:經新川、三鷹市役所前、前往(調布站)北口(也有止於神代植物公園前的班次) (A)
- 吉11:往 (C)
乘車處5
- 吉13:往牟礼團地 (A)
乘車處6
- 吉04:經新川、中原三丁目往野谷,經新川、中原三丁目、神代植物公園前往(深大寺) (A)
- 吉05:經新川、前往調布站北口 (A)
乘車處7
- 吉03:經新川、杏林大學醫院前、新川團地中央往(仙川) (A)
乘車處8
- 吉14:經(航研)前往調布站北口 (A, L)
- 宿44:經南浦、往武藏境站南口 (C)
乘車處11
- 往吉祥寺營業所 (A)
乘車處12
- Mubus:三鷹、吉祥寺循環 (B)
附記
相鄰車站
※東日本旅客鐵道的特急「(成田特快)」的相鄰停車站參見列車記事。
- 東日本旅客鐵道
中央線(快速)
- 特急「成田特快」停車站
中央·總武線(各站停車)、直通
東西線
- 西荻窪(JB 03)-吉祥寺(JB 02)-三鷹(JB 01)
京王電鐵
井之頭線
- ■急行
- (久我山)(IN14)-吉祥寺(IN17)
- ■各站停車
- (井之頭公園)(IN16)-吉祥寺(IN17)
- 沿線舉辦活動時,通常相鄰停靠站與此站間會停靠以下車站。
- 開花季節的星期六、日、假期,部分急行列車會於(井之頭公園站)臨時停車。
- ■急行
相關條目
參考資料
- . JR東日本. [2011-07-07]. (原始内容存档于2001-05-06).
- 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について (页面存档备份,存于互联网档案馆) 東日本旅客鉄道 2015年2月4日
- . 京王グループ. [2016-03-13]. (原始内容存档于2013-04-28).
- えきから時刻表 乗り換え案内検索結果 (页面存档备份,存于互联网档案馆)より。
- JR、私鐵1日平均使用人數
- JR東日本 各駅の乗車人員. [2011-07-07]. (原始内容于2001-05-06).
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- JR東日本1999年度以後的上車人次
- 各駅の乗車人員(1999年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
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- 各駅の乗車人員(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
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- 各駅の乗車人員(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
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- JR、私鐵的統計資料
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- 東京都統計年鑑
- 昭和28年PDF - 11ページ
- 昭和29年PDF - 9ページ
- 昭和30年PDF - 9ページ
- 昭和31年PDF
- 昭和32年PDF
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外部連結
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- 車站資訊(吉祥寺站):東日本旅客鐵道
- 吉祥寺站 - 京王電鐵
- (日語)
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