定義
車站等級是由《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》第二條明文規定。
臺灣北部、中部、南部、東部地區優先各設一座特等站。其餘特等站、一等站、二等站、三等站,(簡易站)及(招呼站)等各級車站之設置標準係根據各站業務量,營運進款、客運業務、貨運業務、運轉及行車業務及其它因素分別評分,按總分數多寡核定等級。其評比權重為:營運進款25%、客運業務25%、貨運進款15%、運轉及行車25%、其它10%。
各站等級查定標準每五年調整乙次為原則,業務量以最近三年平均為準,但業務量無顯著昇降者免列於查定調整。因內外環境特殊,運務單位主管認為必要時,得按核定等級簽局調整級數。
簡易站、招呼站由鄰近的三等站或以上等級車站管理。臺鐵捷運化中新增的車站多為簡易站方式規畫。
各站級設置標準:
- 特等站:由《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》明定者。
- 一等站:查定分數高於90分之車站,可於修改《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》時列入考量,低於48分之車站則降等。
- 二等站:查定分數高於58分之車站可升等,低於41分之車站則降等。
- 三等站:查定分數高於51分之車站可升等。
- 簡易站:僅派站員未派站長之車站一律列為簡易站。分有簡易站、甲種簡易站、乙種簡易站、丙種簡易站等四種。
- 招呼站:僅設有候車月台而無站員,並辦理客運業務。並由三等站或以上之車站管理。全線招呼站皆設有電子票證驗票機供持用電子票證的乘客使用。
- 號誌站,不辦理客貨業務,只負責列車的(避讓)和(交會)(信號)控制。
简易站標準
- 簡易站定義為客運量稀少、設備簡單,僅派有站員售票而無行車副站長,無法辦理(列車交會)、(待避)等行車業務之車站。值班方式有下列三種。
- 24小時三班制全天候有站員值勤者;如:(南科)、(大村)、大慶、(五權)、(精武)、(松竹)、(汐科)、(百福)、(大橋)等通勤車站。
- 於上午六點至晚上九點分二班有站員值勤,其餘時段比照(招呼站)辦理者;如:(後庄)、(左營(舊城))、(嘉北)、(竹田)等站。
- 於上午八點至十二點、下午二點至六點有站員一人值勤,每週公休二日,其餘時段比照(招呼站)辦理者;如:(柳營)(上午十點至十一點三十分,中午十二點至下午六點有站員值勤)、(水上)、(泰安)、(平溪)、(菁桐)等站。
- 甲種簡易站則站点於CTC或ABS(自動閉塞)區間,客運量稀少,派有行車副站長24小時三班制值勤者,可辦理行車業務,且行車就地控制盤設在該站內。
- 乙種簡易站則站点於CTC或ABS(自動閉塞)區間,客運量稀少,不派行車副站長,僅設有候車月台;可辦理行車業務,但行車就地控制盤不在該站內,而設在其所屬管理站。
- 丙種簡易站則站点於非CTC或ABS之單線簡易聯動閉塞區間、或電氣路牌閉塞區間派有行車副站長24小時三班制值勤者,可辦理行車業務。
另外甲種、乙種、丙種簡易站與是否派駐站員售票無關。如:(九讚頭)、(海端)、(景美)等乙種簡易站無派員售票,並比照(招呼站)辦理。
現行站級列表
特等站
計4座車站
一等站
計28座車站
- 縱貫線北段:基隆、七堵、南港、松山、(萬華)、板橋、(樹林)、(桃園)、中壢、新竹、(竹南)
- 臺中線:苗栗、豐原
- 縱貫線南段:彰化、(員林)、(斗六)、嘉義、(新營)、(臺南)、(岡山)、(新左營)
- 屏東線:(屏東)、(潮州)
- 宜蘭線:(瑞芳)、(宜蘭)、蘇澳新
- 臺東線:(玉里)、(臺東)
二等站
計25座車站
- 縱貫線北段:八堵、汐止、(鶯歌)
- 海岸線:(大甲)、(台中港)、(沙鹿)
- 臺中線:新烏日
- 縱貫線南段:(田中)、(二水)、(斗南)、(隆田)、(善化)、(永康)、(中洲)、(楠梓)
- 屏東線:(鳳山)、(枋寮)
- 宜蘭線:(雙溪)、(頭城)、(羅東)、蘇澳
- 北迴線:(東澳)、(和平)、(新城(太魯閣))
- 內灣線:(竹東)
三等站
計72座車站
- 縱貫線北段:(山佳)、(內壢)、埔心、(楊梅)、(富岡)、(湖口)、新豐、(竹北)
- 海岸線:(後龍)、(白沙屯)、(通霄)、(苑裡)、(清水)、(龍井)、大肚、(追分)
- 臺中線:(銅鑼)、(三義)、(后里)、(潭子)、(成功)
- 縱貫線南段:(社頭)、(林內)、(大林)、(民雄)、(新市)、(保安)、(大湖)、(路竹)、(橋頭)
- 屏東線:(九曲堂)、(西勢)、(南州)、林邊
- 南迴線:(加祿)、(枋野)、(大武)、(金崙)、(太麻里)、(知本)
- (枋野)主要功能為辦理行包業務,無客運業務,在台鐵車站編制上仍為三等站。
- 宜蘭線:(四腳亭)、猴硐、(三貂嶺)、(福隆)、(礁溪)、(二結)、(冬山)
- 北迴線:(永樂)、(南澳)、(漢本)、(和仁)、(崇德)、(北埔)
- 臺東線:(吉安)、(志學)、(壽豐)、(鳳林)、(萬榮)、(光復)、(富源)、(瑞穗)、(三民)、(東里)、(東竹)、(富里)、(池上)、(關山)、(瑞源)、鹿野、山里
- 花蓮臨港線:(花蓮港)
簡易站
- 通勤簡易站:計43座車站(括弧為其管理站)
- 縱貫線北段:(三坑)(基隆)、(百福)(七堵)、(五堵)、(汐科)(以上二站皆為汐止)、(浮洲)(板橋)、(南樹林)(樹林)、北新竹、(三姓橋)(以上二站皆為新竹)
- 臺中線:(豐富)(苗栗)、(泰安)(后里)、(栗林)(豐原)、(頭家厝)(潭子)、(松竹)、(精武)、(五權)、大慶(以上四站皆為臺中)、(烏日)(新烏日)
- 縱貫線南段:(大村)(員林)、(嘉北)、(水上)(以上二站皆為嘉義)、(柳營)(新營)、(南科)(善化)、(大橋)(臺南)、(仁德)(中洲)、左營(舊城)、(內惟)(以上二站皆為新左營)、(鼓山)、三塊厝(以上二站皆為高雄)
- 屏東線:(民族)、(科工館)(以上二站皆為高雄)、(正義)、(後庄)(以上二站皆為鳳山)、(竹田)(潮州)
- 臺東線:(豐田)(壽豐)、(林榮新光)(鳳林)
- 平溪線:(平溪)、(菁桐)(皆為瑞芳)
- 內灣線:(千甲)、(新莊)(皆為新竹)
- (集集線):(集集)、(水里)、(車埕)(皆為二水)
- 沙崙線:(長榮大學)(中洲)
- 甲種簡易站:計12座車站(括弧為其管理站)
- 乙種簡易站:計15座車站。(括弧為其管理站)
- 丙種簡易站:計2座車站(括弧為其管理站)
- 平溪線:(十分)(瑞芳)
- (集集線):(濁水)(二水)
招呼站
計40座車站(括弧為其管理站)
- 縱貫線北段:(新富)(富岡)、崎頂(竹南)
- 海岸線:(談文)(竹南)、(龍港)(後龍)
- 臺中線:(造橋)(竹南)、(南勢)(苗栗)
- 縱貫線南段:(永靖)(員林)、石榴(斗六)、(石龜)(斗南)、(拔林)(隆田)
- 屏東線:(六塊厝)、(歸來)、(麟洛)(以上三站皆為屏東)、(崁頂)(潮州)、(鎮安)(南州)、東海(枋寮)
- 南迴線:(內獅)(加祿)
- 宜蘭線:暖暖(瑞芳)、石城、(外澳)、(頂埔)(以上三站皆為頭城)、(中里)(羅東)、新馬(蘇澳新)、牡丹(雙溪)、(大溪)(頭城)
- 臺東線:(平和)(壽豐)、(大富)(富源)、(瑞和)(瑞源)
- 平溪線:(大華)、(望古)、(嶺腳)(皆為瑞芳)
- (深澳線):(海科館)、(八斗子)(皆為瑞芳)
- 內灣線:(上員)、(榮華)、(橫山)、(合興)、富貴(皆為竹東)
- (集集線):(源泉)、(龍泉)(皆為二水)
號誌站
- 西部幹線
- 南迴線:(中央號誌站)(枋野站管理)、(古莊號誌站)(大武站管理)
- 貨運支線
調車場
- (七堵機務段)(七堵調車場)
- 宜蘭機務分段
- 蘇澳機務分駐所
- 基隆機務分駐所
- 宜蘭機務分段
- (臺北機務段)(樹林調車場)
- (新竹機務段)(臺鐵富岡車輛基地內)
- 南新竹機務分駐所
- 苗栗機務分駐所
- (彰化機務段)
- 二水機務分駐所
- (嘉義機務段)
- (高雄機務段)((臺鐵潮州車輛基地)內)
- 左營機務分段
- 枋寮機務分駐所
- (花蓮機務段)
- (臺東機務段)
相關條目
參考資料
- . 全國法規資料庫. 2014-01-22 [2020-03-07]. (原始内容存档于2022-06-16).
- 環島鐵路整體系統安全提昇計畫綜合規劃報告 (报告). 臺灣: 臺灣鐵路管理局. [2018-12-20] (中文(臺灣)).[]
- 各等級鐵路車站基本設施. 2021-06-27 [2023-01-22]. (原始内容于2023-01-22).
- . 臺灣鐵路管理局. 2014-07-17 [2014-07-17]. (原始内容存档于2016-03-04).
外部連結
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