枝川停留場(日语:枝川停留場/えだがわていりゅうじょう Edagawa teiryūjō */),是位於高知縣吾川郡伊野町枝川,土佐電交通伊野線的電車站。
枝川 | |||||||||||
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電車站 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
枝川 – えだがわ – Edagawa | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本高知縣吾川郡伊野町枝川 | ||||||||||
地理坐标 | 33°33′4.889″N 133°26′58.430″E / 33.55135806°N 133.44956389°E | ||||||||||
换乘交通 | (枝川站)(土讚線) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面1線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1907年(明治40年)11月7日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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歷史
枝川停留場在1907年(明治40年),伊野線枝川停留場至伊野停留場開通時啟用。此電車站當時未能連接高知市一方的咥內,這是由於此電車站至咥內之間需要跨越咥內坂,因此伊野線需要途經隧道,而枝川至伊野之間先行開通。而遺下的區間枝川至咥內之間於翌年1908年開通,同時伊野線全線開通。
隨著伊野線咥內坂區間進行了改善工程,於1960年(昭和35年)不再途經隧道。隨著進行改善工程,此電車站附近的路軌也進行遷移工程。
- 1907年(明治40年)11月7日 - 伊野至此電車站之間開通,土佐電氣鐵道電車站啟用。
- 1908年(明治41年)2月20日 - 此電車站至咥內之間開通,伊野線全線開通。成為中途電車站。
- 1977年(昭和52年) - 廢除列車交會設備。
- 2014年(平成26年)10月1日 - 土佐電氣鐵道、和合併,土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。
電車站構造
電車站是建造在專用路軌上,設有2面1線的相對式月台上。路軌北邊為播磨屋橋方向月台,南邊為伊野方向乘車處。兩邊的乘車處都在安全島(月台)上,此電車站設有候車室。
在建設省(當時)的幫助下,為了電車站的乘客設置了單車停泊處。曾經此電車站設有列車交會設備,在1977年(昭和52年)(八代號誌站)復活之際除廢列車交會設備。
電車站周邊
四國旅客鐵道(JR四国)土讚線同名車站(枝川站)位於電車站的南邊。北邊設有。
- 枝川分店
- 「枝川」巴士站
相鄰電車站
注腳
- 今尾惠介(監修). . 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. (日语).
- 《土佐電鉄が走る街 今昔》99・156-158頁
- 《土佐電鉄が走る街 今昔》48-49頁
- 川島令三. 四国篇. . 2007: 280-289. (日语).
- 《土佐電鉄が走る街 今昔》45・157頁
- 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 (日语).
- . 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 42・94頁. (日语).
- 路面電車はゆく 高知. . 1998: 92. (日语).
參考文獻
- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. (日语).
相關條目
维基共享资源上的相关多媒体资源:枝川停留場
- 日本鐵路車站列表 E
- (日本同一站名、同一市町村所在地車站列表)