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關門海峽(日语:関門海峡〔關門海峽〕/かんもんかいきょう Kanmon kaikyō */)是位於日本本州、九州兩大島之間的海峡,連接日本海與瀨戶內海;海峽南岸為福岡縣北九州市,北岸為山口縣下關市。舊名馬關海峽(馬関海峡/ばかんかいきょう Bakan kaikyō)、穴戶海峽(穴戸海峡)、下之關海峽(下之関海峡),現在的名稱來自於海峽兩側的下關市與北九州市門司區。宽度600米,最深47米。近代以來,隨著交通的改善,形成以海峽南北兩岸的北九州、下關兩市為中心的。
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交通
目前關門海峽建有3座海底隧道、1座跨海大橋,串聯海峽兩側的交通。相對於日本其他本土島嶼間的海峽,關門海峽較為狹窄,在興建跨海通道上難度較低,因此日本開始20世紀初期工業化後就已經在構思造橋鋪路的工程。
首先於1936年9月動工的山陽本線(關門鐵路隧道),於1942年7月通车;上行线长3,604公尺,下行线长3,614公尺,1500V直流电气化。
二戰期間此海峽被美軍攻擊多次,戰後多年海底仍有一定數量的未爆彈,1958年3月9日,關門國道隧道通车,为双向单车道,长3,641m,限速60km/h,最低海拔-56m,附設行人專用隧道。1973年11月14日,關門橋(關門自動車道)通車。1975年,山阳新干线新关门隧道通车。
地理
關門海峽周邊地區於末次冰河時期曾經是陸地(距今約7萬至1萬年前)。但隨著氣候變暖與海平面上升,海水進入(窪地)而形成了海峽。
目前,海峽最深處達47公尺,此外,在潮汐高峰時,關門海峽的可以超過10節。
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歷史
約6000年前,本州與九州分離,形成關門海峽。關門海峽在對外關係上是交流貿易和防禦的基地,在國內交通上是本州和九州的節點,也是連接日本海和瀨戶內海的重要海上交通要道。
參見
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- - 海峽兩側的(北九州港)與下關港在法令上的合稱
- (巖流島)(船島)
- (唐戶)
- (壇之浦)
- 和布刈(和布刈神社・和布刈公園)
參考文獻
- 《山口縣地名》平凡社、1980年、p.433
- 關門路線開發和維護路線改善項目(2016 財年第 3 次九州地區整備局項目評估和監督委員會) (PDF). [2022-12-17]. (原始内容 (PDF)于2022-04-06).
- . 北九州市的貴重地質遺產. 北九州市立博物館. [2022-12-17]. 原始内容存档于2022-11-22 (日语).
- 関門景観基本構想(p.6) (页面存档备份,存于互联网档案馆) 下関市・北九州市、2021年8月27日閲覧。
外部連結
- (日語)Kanmon straits guide (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Kanmon straits on Wikivoyage
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