龜山市(日语:亀山市/かめやまし Kameyama shi */)是位於日本三重縣北部的都市。
龜山市 亀山市 | |||
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市 | |||
日文轉寫 | |||
• 日文 | 亀山市 | ||
• 平假名 | かめやまし | ||
• 罗马字 | Kameyama-shi | ||
((東海道五十三次)第47號(宿場))傳統建築群 | |||
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龜山市在三重縣的位置 | |||
龜山市 龜山市在日本的位置 | |||
坐标:34°51′20″N 136°27′06″E / 34.85569°N 136.45161°E | |||
国家 | 日本 | ||
地方 | 近畿地方 | ||
都道府縣 | 三重縣 | ||
接鄰行政區 | 津市、鈴鹿市、伊賀市 滋賀縣:甲賀市 | ||
政府 | |||
• 市長 | (現任任期至:2025年2月5日) | ||
面积 | |||
• 总计 | 190.91平方公里 | ||
人口(2019年12月1日) | |||
• 總計 | 49,737人 | ||
• 密度 | 260人/平方公里 | ||
象徵 | |||
• 市樹 | 日本柳杉 | ||
• 市花 | |||
时区 | 日本標準時間() | ||
市編號 | 24210-1 | ||
邮政编码 | 〒519-0195 | ||
市役所地址 | 龜山市本丸町577番地 | ||
電話號碼 | +81-595-82-1111 | ||
市議員數 | 18 | ||
法人番號 | 9000020242101 | ||
網站 | www |
轄區主要位於(鈴鹿川)中游及其支流流域,其東半部位於,西半部為山區,西北部為(鈴鹿山脈),西南部為,也因此一半以上區域為山林地。主要市區位於鈴鹿川北岸與鈴鹿山脈之間的區域。
人口
龜山市與日本全國年齡別人口分布比較圖 (2005年資料) | 龜山市的年齡、男女別人口分布圖 (2005年資料) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
■紫色是龜山市 ■綠色是全国 | ■藍色是男性 ■紅色是女性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
龜山市人口變化
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資料來源:日本總務省提供之人口普查數據 |
歷史
過去在令制國時代屬於伊勢國,8世紀後在本地設立了(鈴鹿關),為當時日本天皇為守護(畿內)所設立的之一。
13世紀後(伊勢平氏)的在此建立了,17世紀江戶時代後由在此建立,本地也開始以城下町的形勢發展;同時由於位於(東海道)翻越的位置,同時也是東海道往南分岔出的起點,而成為東海道上的一個宿場町。
現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地,另有少數區域屬於(津藩)、(久居藩)及幕府直屬領,其中幕府領由位於北側近江國(甲賀郡)的信樂代官所管理。
19世紀末明治維新後,由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、大津縣、(度會縣)管轄;1871年實施廢藩置縣後,其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣,直到1872年(第一次府縣整併)後鈴鹿郡內的區域才全數劃入(安濃津縣),三個月後安津濃縣更名為三重縣。
同時由於(關西鐵道)及(参宮線)兩條鐵路的開通,位於兩條鐵路交會的龜山也因此開始繁榮。
1889年日本實施町村制,原先的龜山城下的地區設立為,同時現在的龜山市轄區在當時還包括其他的、、、、、、、、、共十個行政區劃;1908年龜山町先與東側的槇尾村合併,1954年再與位於現今轄區東半部區域的町村合併為龜山市,而西半部的町村則在1955年整併為新設立的關町。
2005年,原本的龜山市與關町合併為新設立的龜山市。
變遷表
1889年4月1日 | 1889年 - 1912年 | 1912年 - 1944年 | 1945年 - 1954年 | 1955年 - 1989年 | 1989年 - 現在 | 現在 | |
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龜山町 | 1908年4月1日 合併為龜山町。 | 1954年10月1日 合併為龜山市 | 龜山市 | 2005年1月11日 合併為龜山市 | |||
槇尾村 | |||||||
晝生村 | |||||||
井田川村 | |||||||
川崎村 | |||||||
野登村 | |||||||
神邊村 | 1955年2月1日 併入龜山市 | ||||||
白川村 | |||||||
1955年2月1日 併入關町 | 1955年4月17日 合併為關町 | ||||||
關町 | |||||||
坂下村 | |||||||
加太村 |
行政
歷任市長
屆 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 備註 |
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第一代龜山市 | ||||
1 | 服部平義 | 1954年11月16日 | 1958年11月12日 | 原龜山町町長 |
2 | 服部一雄 | 1958年11月13日 | 1962年5月6日 | 原神邊村村長 |
3 | 服部平義 | 1962年6月15日 | 1970年6月14日 | 原龜山市市長 |
4 | 1966年6月15日 | 1970年6月14日 | ||
5 | 今井正郎 | 1970年6月15日 | 1970年6月14日 | |
6 | 1974年6月15日 | 1978年6月14日 | ||
7 | 1978年6月15日 | 1982年6月14日 | ||
8 | 1982年6月15日 | 1986年6月14日 | ||
9 | 1986年6月15日 | 1990年6月14日 | ||
10 | 1990年6月15日 | 1994年1月13日 | ||
11 | 田中亮太 | 1994年2月13日 | 1998年2月12日 | |
12 | 1998年2月13日 | 2002年2月12日 | ||
13 | 2002年2月13日 | 2005年1月10日 | 因行政區劃合併而提早解任 | |
第二代龜山市 | ||||
1 | 田中亮太 | 2005年2月6日 | 2009年2月5日 | 原龜山市市長 |
2 | 2009年2月6日 | 2013年2月5日 | ||
3 | 2013年2月6日 | 2017年2月5日 | ||
4 | 2017年2月6日 | 2021年2月5日 | ||
5 | 2021年2月6日 | 現任 |
交通
1890年(關西鐵道)通車後,(龜山車站)成為其中的一站,1891年又開通了自龜山往南至津市的路線,龜山成為鐵路網中往南進入紀伊半島東部的入口。隨著關西鐵道被收歸國有,以及日本國有鐵道分割民營化後,現在的龜山車站屬於東海旅客鐵道,位於關西本線和紀勢本線的交會處,往東可至名古屋市,往西可至奈良市、京都市,往南可至津市及紀伊半島南部地區。
公路方面則有東名阪自動車道、(新名神高速道路)、(紀勢自動車道)三條高速公路在此交會,加上也是汽車專用的(名阪國道),轄內的公路往和鐵路一樣都非常的便利。
鐵路
- 井田川車站
- 下庄車站
- 關車站
- 加太車站
公路
- 高速公路
- 東名阪自動車道:(鈴鹿市) - - (龜山停車區) - (龜山交流道) - - (伊勢自動車道)
- 伊勢自動車道:(東名阪自動車道) - 伊勢關交流道 - (津市)
- (新名神高速道路):(鈴鹿市) - - (甲賀市)
- 龜山連絡路:龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道
- 快速道路
- (名阪國道):龜山交流道 - 伊勢關交流道 - - - - - - (伊賀市)
觀光資源
市內的歷史資產除了過去作為本地政治中心的外,位於關町地區的過去也是江戶時代東海道上的(宿場)之一,由於過四宿場町街道的建築仍有超過200棟的建築被保留至今,在1984年被日本文部科學省列入重要傳統的建造物群保存地區。
- 龜山城多聞櫓
- 關宿街道
- 關宿街道
友好城市
在日本神話中日本武尊死後化身為白鳥,曾先後停留於能褒野、大和琴彈原、河內古市三個地方,這三地現在分屬龜山市、奈良縣御所市、大阪府羽曳野市,因此這三地在1998年簽署交流協議。
參考資料
- 人口. 龜山市政府. [2020-01-11]. (原始内容于2020-01-11) (日语).
- 市の概要. 龜山市政府. [2020-01-13]. (原始内容于2020-01-13) (日语).
- 夏普將在三重縣龜山興建全球第1座8代廠. CTIMES. 2005-01-10 [2020-01-11]. (原始内容于2020-01-11) (中文(臺灣)).
- 亀山市歴史博物館所蔵 関町史編さん史料 その1. 龜山市史. [2020-01-13]. (原始内容于2020-01-13) (日语).
相關條目
外部連結
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