Z-31号(德語:Z 31)是纳粹德国海军于1940年代初建造的七艘驱逐舰之一。作为“Z计划”的组成部分,它于1940年9月1日开始在不来梅的威悉船厂铺设龙骨,1941年5月15日下水,至1942年4月11日。该舰于二战中的大部分时光都是在北极和挪威水域度过,并曾参加1942年12月31日的(巴伦支海海战)。Z-31号在战争中幸存下来,并作为(赔偿)被割让予法国海军,以马尔梭号(法語:Marceau)之名一直服役到1958年。
在法国服役的马尔梭号(前Z-31号) | |
历史 | |
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纳粹德国 | |
艦名 | Z-31号 |
下订日 | 1939年9月19日 |
建造者 | 不来梅威悉船厂 |
動工日 | 1940年9月1日 |
下水日 | 1941年5月15日 |
服役日 | 1942年4月11日 |
结局 | 作为战争赔款割让予法国 |
法国 | |
艦名 | 马尔梭号 |
艦名出處 | (弗朗索瓦·塞弗兰·马尔梭) |
獲取日 | 1946年2月2日 |
服役日 | 1946年4月1日 |
除籍日 | 1958年1月2日 |
结局 | 1960年代初拆解 |
技术数据(竣工时) | |
艦級 | (1936级驱逐舰) |
艦型 | |
排水量 |
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全長 | 127米 |
全寬 | 12米 |
吃水 | 4.62米 |
動力輸出 | 70,000匹軸馬力(52,000千瓦特) |
動力來源 | 双轴,两台(蒸汽轮机) |
速度 | 36節(67公里每小時;41英里每小時) |
續航距離 | 2,950海里以19节 |
乘員 | 11名军官、320名水兵 |
武器裝備 |
设计
1939年6月28日,德意志国防军订购了九艘全新的(Z-31至Z-39号),次月又加订三艘。它们是作为纳粹德国海军重整军备计划——“Z计划”的一部分所订购,该计划包括建造10艘战列舰、4艘航空母舰、12艘战列巡洋舰、3艘(装甲舰)、5艘重巡洋舰、44艘轻巡洋舰、68艘驱逐舰和249艘潜艇。这些舰艇将列装入两支战斗舰队:一支是“本土舰队”,用来牵制英国在北海的战争舰队;另一支是“扫荡舰队”,用来打击英国的(护航船队)。与之前的1936型和相比,1938B型驱逐舰的体型较小,但在两个双联装炮塔上装备四门127毫米炮,设计射程较远。然而,随着第二次世界大战的爆发,1938B型驱逐舰的订单被取消,取而代之的是先前的1936A型的简化版本——能够满足战时动员需求而缩短建造时间的1936A(动员)型。1939年9月19日,军方重新向联合体订购了四艘1936A(动员)型驱逐舰(Z-31至Z-34号),并交由不来梅的威悉船厂承建,另有三艘同型舰(Z-37至Z-39号)则是向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。
Z-31号的(水线长)和全长分别为121.9米和127米,有12米的舷宽以及最大4.62米吃水深度;舰只的设计排水量为2,657吨,满载时则可达3,691吨。它由两台瓦格纳齿轮传动(蒸汽轮机)提供动力,各负责驱动一副直径为3.35米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳供应,其运行压力为70標準大氣壓(7,093千帕斯卡),温度450(℃)。动力装置可输出70,000匹軸馬力(52,000千瓦特)的功率,使该舰的设计航速达到36節(67公里每小時);并得益于最多825吨的(燃料油)贮量,它还能够以19節(35公里每小時)的速度的巡航2,950海里(5,460公里)。舰只的标准为11名军官和320名水兵。
1936A(动员)型的(主炮)设计与其基础版的1936A型相同,为五门,其中两门安装在前部的双联装炮塔上,另外三门安装在主(舰艛)后部配备炮挡的单装炮座上。但由于炮塔交付延误,使得Z-31号(如同所有1936A型舰一样),用一门额外的150毫米炮取代了不可用的双联装双炮塔,即总共有四门150毫米炮。直到1944年,前部炮才恢复为原设计的双联装炮塔样式,但它在1945年1月的战斗中被摧毁,只得再被替换成一门单座的。该舰的防空武器则由安装在与后部并排的一对双联装炮座上的四门(后由取代)和九门(分别安装在一个四联装和五个单装炮座中)组成。1943年在(舰桥)前部安装了第二个四联装20毫米炮架以取代其中一门单座炮,而额外的37毫米炮于1945年安装,使该舰在德国役期的最终防空火力达到十四门37毫米炮和十二门20毫米炮。此外,Z-31号还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管,每个底座均提供两次重新装填,并可贮存最多60枚水雷。
德国役期
由于威悉船厂的造舰负荷过高,Z-31号直到1940年9月1日,即战前的最后一份订单完成后才得以开始铺设龙骨,为1001。它于1941年5月15日下水,至1942年4月11日在首任(舰长)、海军少校赫尔曼·阿尔贝茨的指挥下。入役后,该舰经历了一个漫长的战备训练过程,这对第二次世界大战期间的德国驱逐舰而言并不罕见。在此期间,Z-31号于1942年11月6日本想参与救援被鱼雷击中的埃尔宾九号小轮(Elbing IX)的船员,却与一艘机动(斯库纳帆船)相撞受损,不得不返厂接受为期三周的修理。从12月8日起,它与装甲舰吕措号以及驱逐舰(Z-6“特奥多尔·里德尔”号)和(Z-20“卡尔·加尔斯特”号)一起从(戈滕哈芬)移师到挪威北部的。12月30日下午,Z-31号与海军中将(奥斯卡·库梅茨)率领的吕措号和重巡洋舰(希佩尔将军号),海军上校麾下第5驱逐区舰队的(Z-4“理夏德·拜岑”号)和(Z-16“弗里德里希·埃科尔特”号),以及Z-6号、(Z-29号)和(Z-30号驱逐舰)共同离开(纳尔维克),执行“”,意图攻击德国情报部门报称只有少量护航的盟军。德国舰群于31日早晨遇到船队,在能见度较低的情况下开火,从而引发(巴伦支海海战)。希佩尔将军号击沉了英国驱逐舰和(扫雷舰),并击伤驱逐舰和,而吕措号则击伤了驱逐舰,但在由英国轻巡洋舰(谢菲尔德号)和组成的击伤希佩尔将军号并击沉Z-16号之后,双方中断了交战。船队中的十五艘商船均未受损。此役战果令德方不满,导致(海军总司令)(埃里希·雷德尔)元帅数日后辞职。
1943年2月5日至6日,Z-31号、Z-6和布雷舰在(基利金岛)布下雷区,而3月10日至11日,这两艘驱逐舰又护送吕措号从前往纳尔维克。Z-31号还与战列舰提尔皮茨号、沙恩霍斯特号以及第4、第5和第6驱逐区舰队的九艘舰艇于9月6日一起参加了袭击斯匹次卑尔根岛的“”。当德国部队袭击了英国设在岛上的各个据点后,提尔皮茨号继续率领海军上校麾下的第4区舰队(Z-31号、Z-29号和Z-33号)前往(巴伦支堡)。9月8日,Z-31号在进入巴伦支堡时受到守军攻击,其上层甲板和外壳遭海岸炮命中八次,造成1人死亡、1人负伤。德国人则成功摧毁了煤炭设施和补给站,并炸毁水厂和发电厂,然后返回阿尔塔峡湾。11月,该舰被调往挪威南部,在当地执行巡逻任务,继而从12月4日至7日在斯卡格拉克海峡入口处布设防御性雷区。
是次行动结束后,Z-31号开始在的民用船厂接受改装,并一直持续到1944年4月。4月29日,它在新任舰长、海军少校卡尔·保罗的指挥下,搭载着提尔皮茨号所需的维修材料从基尔转移到阿尔塔峡湾。6月30日至7月1日,该舰跟随第4驱逐区舰队的Z-29号以及姊妹舰Z-33号、和一同参加了向(熊岛)的进击。在英国舰载机于8月22日至29日对提尔皮茨号发动的袭击期间,Z-31号成功击落了至少一架敌机;但在中,它被来袭者的(扫射)火力轻微损坏。从10月21日起,第4区舰队的五艘舰受命前往支援在(摩尔曼斯克前线)和芬兰的撤离。Z-31号在这年余下的时间里继续执行护航和巡逻任务,并于12月16日与Z-29号一起、12月27日与Z-33号一起在(洪宁斯沃格),以及次月3日再度与Z-33号一起在(哈默费斯特)附近执行布雷行动。
1945年1月25日,第4区舰队的Z-31号、Z-34号和Z-38号在挪威北部的峡湾完成进一步的布雷任务后,试图在时任区舰队司令、海军上校上尉的带领下从特罗姆瑟出发前往波罗的海。英国人通过对德国无线电的解码得知了这次转移。他们预计德舰会在挪威沿海水域行进,并计划从苏格兰发动空袭:一支由三艘(护航航母)、一艘重巡洋舰和六艘驱逐舰组成的英国部队已经出海。然而,旺根海姆选择了在挪威外海进行快速转移。为了应对这一意外事件,本土舰队紧急派出由海军中将率领的轻巡洋舰(权冠号)和部署在卑尔根以北,没有驱逐舰支援。27日晚,英国飞机在松恩峡湾以西发现了德国驱逐舰,并对其发动攻击,但未成功。德国人继续向卑尔根进发,至。尽管由于(满月),能见度良好,英国人还是发射了,导致旺根海姆的(领舰)Z-31号共被毛里求斯号击中七次,造成55人阵亡、24人负伤。其舰艏的双联装炮塔被击毁,且无法再发射鱼雷,但推进系统未受影响。Z-34号同样受损。德国人则命中了毛里求斯号的食堂甲板和权冠号的舰载艇甲板,造成1死3伤。在平静的海面上,驱逐舰能够达到最高速度逃离英国巡洋舰,进入卑尔根。经过初步临时维修后,Z-31号于2月8日离开卑尔根,一天后抵达(霍滕)。随后它前往奥斯陆的。由于没有可供替换的双联装炮塔,该舰只得在(艏楼)前部安装了一门105毫米炮,继而于3月15日至17日来到哥本哈根,3月19日至20日移师戈滕哈芬。
从1945年3月22日起,Z-31号与Z-34号和吕措号合作,在(西普鲁士)的戈滕哈芬附近炮击前进的苏联军队,而在3月23日,它将自1942年起便已停用的战列舰(格内森瑙号)拖抵戈滕哈芬港的入口处,准备击沉充当(格奈森瑙号后于27日(自沉))。3月27日,Z-31号的一枚150毫米炮弹意外在炮管中爆炸,造成4人死亡,18人受伤。尽管如此,它依然继续支援德军和平民从戈滕哈芬和(赫拉)撤离。在苏联频繁空袭期间,该舰遭到两枚炸弹袭击,遂于4月8日与重巡洋舰(欧根亲王号)和吕措号一起向西撤退。Z-31号于4月10日停靠在(斯维讷明德)进行维修,并自14日起因燃油紧缺而停运。4月27日,它与Z-33号带着新组建的海军轮替部门离开斯维讷明德,在前往基尔途中再次遭到苏联空袭,造成弹片损坏和3人受伤。该舰于4月30日穿越(威廉皇帝运河)前往(布伦斯比特尔),此后一直停留在当地直到5月8日战争结束。
法国役期
1945年5月16日,Z-31号的德籍船员被送往(战俘营),舰只则被英国皇家海军和一支德国残余小分队接管。它于5月底被转移到威廉港,并于10月和11月进行了维修保养工作。在盟军就幸存德国海军舰艇进行分配的过程中,该舰作为(战争赔偿)被授予法国。为此,Z-31号于1946年1月被转运(罗塞斯)附近的福斯湾正式移交给法国海军,并于2月2日抵达瑟堡。两天后,它以革命将领(弗朗索瓦·塞弗兰·马尔梭)的姓氏被重命名为“马尔梭”号,与另外三艘前德国驱逐舰(奥什号)(前Z-25号)、(德赛号)(前Z-5“保罗·雅各比”号)和(克莱贝尔号)(前Z-6“特奥多尔·里德尔”号)共同组成了法国海军的第1驱逐支舰队。
马尔梭号于1947年秋天被转移至地中海,继而从1948年到1950年间进行了一次大规模改装,其中原105毫米炮被150毫米炮取代,舰上的防空武器则改为八门,并安装了美国制雷达。之后,它以土伦为基地服役了数年,并在跟随法国舰队参加演习期间会定期访问奥兰、达喀尔和比塞大等地。该舰于1953年重返瑟堡接受大修并进入预备役,至1954年2月1日作为废船搁置。1958年1月2日,马尔梭号正式从中除籍,于同年晚些时候作废品出售,在1960年代初被拆解。
脚注
- Koop & Schmolke,第25頁.
- Miller,第33頁.
- Lenton,第24–25, 80頁.
- Koop & Schmolke,第24–25頁.
- Whitley,第67頁.
- Koop & Schmolke,第26頁.
- Koop & Schmolke,第42–42頁.
- Lenton,第75頁.
- Gröner,第79頁.
- Whitley,第63–64頁.
- Koop & Schmolke,第34頁.
- Koop & Schmolke,第35頁.
- Whitley,第63–64, 67頁.
- Koop & Schmolke,第113頁.
- Gröner,第77頁.
- Koop & Schmolke,第24頁.
- Sieche,第232頁.
- Hildebrand, Röhr & Steinmetz,第79頁.
- Koop & Schmolke,第112頁.
- Rohwer & Hümmelchen,第184頁.
- Ruegg & Hague,第48–49頁.
- Rohwer & Hümmelchen,第191頁.
- Rohwer & Hümmelchen,第198頁.
- Rohwer & Hümmelchen,第230頁.
- Rohwer & Hümmelchen,第249頁.
- Rohwer & Hümmelchen,第309–310頁.
- Rohwer & Hümmelchen,第320, 327頁.
- Rohwer & Hümmelchen,第332頁.
- Koop & Schmolke,第112–113頁.
- Rohwer & Hümmelchen,第335–338頁.
- Sieche,第234頁.
- Jourdan & Moulin,第283頁.
- Jordan,第98頁.
- Whitley,第197頁.
参考资料
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- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2014. .
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- Miller, Nathan. War at Sea: A Naval History of World War II. New York: Oxford University Press. 1997. .
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- Sieche, Erwin. Germany. Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. 1980: 218–254. .
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