宽体飞機(英語:wide-body aircraft),也稱作雙通道飛機(twin-aisle aircraft),指的是機身直徑有5至6公尺以上的飛機。安托諾夫An-22是世界第一型宽體飛機。對於客機而言,代表至少會有兩條,在經濟艙的座位一排會有7至10個。宽體客機最多可搭載300至850人左右;相對之,窄體客機直徑為3至4 m(10至13英尺),只有一個走道,座位一排會有2至6人,最多可搭載20至300人左右。
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前:(波音737-300) 窄體飛機
第一型宽體客機為波音747,發布於1969年。次年三發動機的宽體客機麦道DC-10及洛克希德L-1011陸續問世。空中巴士於1972年發布了第一架雙發動機宽體客機(A300),並製造了世界上最大的雙層客機A380。
以往廣體都是三或四發動機,由於以往引擎的可靠度不高的緣故,雙發噴射機以往只可執行備降機場之間不超過60分鐘航程的航線。隨着引擎技術與推力的進步,雙引擎飛機最終獲監管機構同意,可執行(雙發延程飛行)。航空公司為追求營運成本降低,已逐漸改為操作雙發動機的宽體客機為主。
廣體民航飛機列表
國家 | 型號 | 生產年份 | 發動機數量 | 每排最大座位數 | 最大起飛重量(公噸) |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 波音747 | 1969–2023 | 4 | 10 | 447.7 |
![]() | 麥道DC-10 | 1970–1989 | 3 | 10 | 259.5 |
![]() | 洛克希德L-1011 | 1970–1985 | 3 | 10 | 231.3 |
![]() | 空中巴士A300 | 1972–2007 | 2 | 9 | 171.7 |
![]() ![]() | (伊爾-86) | 1976–1994 | 4 | 9 | 215 |
![]() | 波音767 | 1981– | 2 | 8 | 204 |
![]() | (空中巴士A310) | 1982–1998 | 2 | 8 | 164 |
![]() ![]() | (伊爾-96) | 1988– | 4 | 9 | 270 |
![]() | 麥道MD-11 | 1990–2001 | 3 | 10 | 286 |
![]() | (空中巴士A340) | 1991–2011 | 4 | 9 | 380 |
![]() | 空中巴士A330 | 1992– | 2 | 9 | 251 |
![]() | 波音777 | 1994– | 2 | 10 | 365.1 |
![]() | 空中巴士A380 | 2005–2021 | 4 | 10 | 575 |
![]() | 波音787 | 2009– | 2 | 9 | 254 |
![]() | 空中巴士A350 | 2013– | 2 | 10 | 322 |
參見
参考文献
- Ginger Gorham; Ginger Todd; Susan Rice. A Guide to Becoming a Travel Professional. Cengage Learning. 2003: 40. .
- Paul J. C. Friedlander. . New York Times. 1972-03-19 [2020-11-01]. (原始内容存档于2013-12-21).
- Doganis, Rigas. Flying Off Course: The Economics of International Airlines
. Routledge. 2002: 170. .
- Dimensions & key data | Airbus, a leading aircraft manufacturer. Airbus.com. 2012-09-27 [2012-10-01]. (原始内容于2012-07-08).
- narrowbody aircraft. [2009-03-18]. (原始内容于2017-06-18).
- (Great Britain), Royal Aero Club of the United Kingdom. Flight International. IPC Transport Press Ltd. 1967: 552.
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