德山站(日语:徳山駅〔德山驛〕/とくやまえき Tokuyama eki */)是位於日本山口縣周南市御幸通2丁目28番的西日本旅客鐵道鐵路車站。周南市的代表車站。
德山站 | ||||||||||||||||||||
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新幹線站舍(港口) | ||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||
徳山 – とくやま – Tokuyama | ||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||
位置 | 山口縣周南市御幸通二丁目28番地 | |||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°3′0″N 131°48′0″E / 34.05000°N 131.80000°E | |||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架車站(新幹線) 地面車站(跨站式站房)(在來線) | |||||||||||||||||||
站台 | 2面2線(新幹線) 2面4線(在來線) | |||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||
电报码 | トマ | |||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||
启用日期 | 1897年(明治30年)9月25日 | |||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日6,694人次(不含下車乘客) 2014年 | |||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||
直營站(事實上的管理站) 設有綠窗口 |
德山站新幹線月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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站名來自舊德山市,為繁榮的工業生產地區。2003年於廣域市町村合併時變為周南市。
車站構造
山陽新幹線為2面2線、在來線為3面4線月台。
在來線
在來線車站包括2面4線的地面月台與1條上行貨物待避線,3、4號月台為島式月台。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■山陽本線 | 上行 | (光)、(柳井)、岩國方向 | |
3 | ■岩德線 | - | (周防花岡)、(高水)、(周防高森)方向 | |
4 | ■山陽本線 | 下行 | 防府、新山口方向 | 一部分於3號月台開出 |
新幹線
對應16節編組(月台長410米)的對向式月台2面2線(內側夾着上下通過線)的高架月台。曲線半徑為1,600米,因此通過列車與東海道新幹線的(熱海站)一樣需減速至170公里/小時。停車時列車的車體狀體會沿彎道傾側。月台外側備有養路工程用車留置線。
為了考慮相鄰的的景色,7號月台(下行)的牆壁全面使用玻璃。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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6 | ![]() | 上行 | 廣島、新大阪、東京方向 |
7 | 下行 | 小倉、博多、鹿兒島中央方向 |
車站周邊
- 周南市役所
- (山口放送)本社
- 本店
- 山口縣民共濟
巴士
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- 周南市内各方向行的路線、、大阪、京都河原町、東京品川、福岡行的高速巴士在此發車
歷史
車站便當
- 幕之内便當
- (鰻魚飯)(あなご飯)
軼事
由於新幹線要通過現存的市街地,所以德山站前後皆有急彎,通過列車必須減速至170km/h。
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
山陽新幹線
- (新岩國)-德山-(新山口)
- ■山陽本線
- (櫛濱)-德山-(新南陽)
- ■岩德線(至櫛濱站為止為山陽本線)
- 櫛濱-德山
参考资料
- 国鉄新幹線建設局 1977,第408頁.
- 国鉄新幹線建設局 1977,第404頁.
外部連結
- JR西日本(德山站) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
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