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四行程循環(英語:Four-stroke cycle),现在汽车以及工业用途的(汽车、卡车、发电机)内燃机中大多都是四冲程循环的。此技術由德國科學家(尼古拉斯·奥托)(Nicolaus Otto)于1876年发明,所以又叫奥托循环(Otto cycle)。(轉子引擎)有四个类似的周期,不过没有用到冲程。一个周期由四个冲程构成,亦即四個活塞在气缸中单方向的直线运动:
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- 进气(吸气)冲程:活塞落下,將汽油和空氣的混合物体,通过一个或者多个(汽門)注入汽缸。
- 压缩冲程:升起的活塞將燃料和空氣的混合物壓縮。(活塞的机械能转化为混合物的内能)
- 動力(点火)(做功)冲程:接近压缩冲程顶点时的燃料和空氣之混合物體被(火星塞)點燃,將活塞推下。(混合物的内能转化为活塞的机械能)
- 排气冲程:活塞升起,將燃烧过的废气通过一个或者多个(汽門)排出气缸。
四冲程发动机比(两冲程)的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。
参见
- (二冲程发动机)
- 往复式发动机
外部連結
- 四冲程循环甲烷制氢. 中国氢能源网. [2019-05-26].[]
参考文献
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