山东半岛蓝色经济区范围包括山东全部海域和青岛、(东营)、烟台、潍坊、威海、日照6市及滨州市的无棣、沾化2个沿海县所属陆域,海域面积15.95万平方公里,陆域面积6.4万平方公里。2009年,区内总人口3291.8万人,人均地区生产总值50138元。该经济区位于中国最大的半岛——山东半岛,是环渤海地区与(长江三角洲地区)的重要接合部、黄河流域地区最便捷的出海通道、东北亚经济圈的重要组成部分。
山东半岛蓝色经济区 | |
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英语 | Shandong Peninsula Oceanic Economic Zone |
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概览 | |
国家 | |
确立时间 | 2011年1月4日 |
关键人物 | 胡锦涛、(姜异康)、(姜大明) |
涵盖范围 | 山东省青岛、(东营)、烟台、潍坊、威海、日照6市及无棣、沾化2县 |
总人口 | 3291.8万(2009年) |
语言 | 胶辽官话、冀鲁官话 |
文化 | (齐鲁文化) |
自然地理 | |
总面积 | 6.4万平方公里 |
地貌 | 丘陵和平原为主 |
气候 | 北亚热带与暖温带过渡区气候 |
网站 | |
山东半岛蓝色经济区建设办公室 |
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确立过程
2011年1月4日,国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略,也是国内第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。《规划》的批复实施,是中国区域发展从陆域经济延伸到海洋经济、积极推进陆海统筹的重大战略举措,标志着全国海洋经济发展试点工作进入实施阶段,也标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家发展战略,成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。
地理区域
山东半岛蓝色经济区以青岛为中心,以山东半岛地区(包括青岛、烟台、威海、日照、潍坊)为中心区域,向西扩展延伸至黄河三角洲冲积平原的(东营)和滨州的部分地区。整个规划范围包括山东全部海域和青岛、(东营)、烟台、潍坊、威海、日照6市及滨州市的无棣、沾化2个沿海县所属陆域,海域面积15.95万平方公里,陆域面积6.4万平方公里。
主要城市
交通
铁路
- 高速铁路:(胶济客运专线)、(青荣城际铁路)、(青连铁路)(在建)、(济青高速铁路)(在建)
- 普速铁路:胶济铁路、(蓝烟铁路)、(胶黄铁路)、(海青铁路)、(胶新铁路)、(桃威铁路)、(张东铁路)、益羊铁路、(德龙烟铁路)(在建)、(黄大铁路)(在建)、董家口疏港铁路(规划)、鳌山湾疏港铁路(规划)、青岛至莱州铁路(规划)
高速公路
- 国家高速:
- 省高速:
- 南北纵线:
(蓬栖高速)、
(龙青高速)、
(明董高速)、
- 东西横线:
(荣潍高速)、
(新董高速)、
(青商高速)
- 市域线:
(流亭机场高速)、
(前湾港区1号疏港高速)、
(前湾港区2号疏港高速)、
(前湾港区3号疏港高速)
- 南北纵线:
机场
(烟台蓬莱国际机场)、(威海大水泊机场)、(潍坊机场)、(东营胜利机场)、(日照山字河机场)、青岛胶东国际机场。
港口
- (青岛港)、(日照港)、烟台港等
发展规划
战略定位与规划
建设具有较强国际竞争力的现代海洋产业集聚区、具有世界先进水平的海洋科技教育核心区、国家海洋经济改革开放先行区和全国重要的海洋生态文明示范区。到2015年,现代海洋产业体系基本建立,综合经济实力显著增强,海洋科技自主创新能力大幅提升,海陆生态环境质量明显改善,海洋经济对外开放格局不断完善,率先达到全面建设小康社会的总体要求;到2020年,建成海洋经济发达、产业结构优化、人与自然和谐的蓝色经济区,率先基本实现现代化。
空间布局
根据山东半岛蓝色经济区的战略定位、资源环境承载能力、现有基础和发展潜力,按照以陆促海、以海带陆、海陆统筹的原则,优化海洋产业布局,提升核心地位,壮大和两个增长极;优化海岸与海洋开发保护格局,构筑海岸、近海和远海三条开发保护带;优化沿海城镇布局,培育青岛—潍坊—日照、烟台—威海、(东营)—滨州三个城镇组团,形成“一核、两极、三带、三组团”的总体开发框架。
参考文献
参见
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