赣龙铁路自江西省赣州至福建省龙岩市,全长290.1公里。孙中山在《建国方略》中,就设想了修建这条铁路,他称之为赣闽线。从1914年开始,这条铁路多次勘测选线。
赣龙鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 客运、货运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 运营中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | (赣州东) (龙岩) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 赣州站、(赣州东站)、(龙岩站) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線等級 | I 级铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
長度 | 290.1公里(180英里) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 江西段120km/h 福建段100km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 单线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 19个 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(标准轨) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2005年4月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 南昌铁路局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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赣龙铁路于2005年4月1日启用,由于线路运能不高,随着2015年12月26日(赣瑞龙铁路)开通,赣龙铁路只提供货运服务。
概况
赣龙铁路全长290.1公里,总投资63.3亿元,江西段133.4公里,投资24.3亿元,福建段158公里,投资39.171亿元。
赣龙铁路从京九铁路(赣州东站)出岔,途经江西省赣县、(于都)、会昌、瑞金,福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区,与漳龙线上的(龙岩站)接轨。全线由南昌铁路局管辖。
赣龙铁路是福建省第四条出省铁路通道,为国家I级铁路。
历史
前期准备
赣龙铁路的建设规划最早出现在孙中山的《建国方略》中,孙中山将其称之为赣闽线;从1914年开始,这条铁路多次勘测选线;1994年1月龙岩、赣州两地委托(铁四院)编制的《赣州至龙岩线可行性研究报告》完成,并上报给国家计委、原铁道部;1998年国家计委和铁道部开始组织展开赣龙铁路项目前期工作;1998年11月铁道部通过了《赣龙铁路可行性研究报告》专家论证;1999年5月铁四院全面结束了赣龙铁路初步设计工作并报铁道部、国家计委等部门;2000年7月19日国务院通过国家计委《关于审批新建赣州至龙岩铁路项目建议书的请示》,这标志着赣龙铁路项目正式成立。
2000年12月铁四院完成了全线的定测工作;2001年3月原铁道部向(国家计委)申报了赣龙铁路可行性研究报告;2001年7月铁道部又对赣龙铁路进行了技术设计审查。
开工建设
2001年12月8日赣龙铁路江西段在赣县开工,福建段开工典礼在“古田会议会址”前举行;2004年12月30日全线铺通。
开通运营
2005年4月1日铁路投入使用,初期只提供货运服务;2005年10月11日开通客运。
2006年1月12日开通北京至龙岩的快速列车,全程运行时间为26个小时。
扩能改造
2007年12月(赣龙铁路复线)扩能项目启动;复线启用后现有单线铁路将作为货运线路。
根据2009年9月的环评本线将在(赣龙铁路复线)启用后停止客运,在长汀县两线互通处将设(长汀南站)承当该县客运,(长汀站)以后将只负责货运。
沿途车站
路线 | 所在地区 | 车站 | 赣州站起计里程 (公里) | 连接铁路 | 转乘路线 | 规模 | 备注 | ||||
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![]() | 江西 | 赣州市 | 赣县 | (赣州东站) | 7 | 京九铁路、(赣龙铁路复线) | (赣州轨道交通2号线) | 区段站 | |||
![]() | 会让站 | ||||||||||
![]() | 于都县 | 会让站 | |||||||||
![]() | (于都站) | 56 | (赣龙铁路复线) | 客、货中间站 | |||||||
![]() | 会让站 | ||||||||||
![]() | 会昌县 | (西江站) | 100 | (赣龙铁路复线) | 客、货中间站 | ||||||
![]() | 货运中间站 | ||||||||||
![]() | 瑞金市 | (瑞金站) | 130 | (赣龙铁路复线) | 客、货中间站 | ||||||
![]() | 福建 | 龙岩市 | 长汀县 | 会让站 | |||||||
![]() | (长汀站) | 163 | 客、货中间站 | ||||||||
![]() | (长汀南站) | (赣龙铁路复线) | 客运中间站 | ||||||||
![]() | 客运中间站 | ||||||||||
![]() | 会让站 | ||||||||||
![]() | 连城县 | (冠豸山南站) | 220 | (赣龙铁路复线) | 客、货中间站 | ||||||
![]() | |||||||||||
![]() | 上杭县 | 会让站 | |||||||||
![]() | (上杭站) | 266 | 客、货中间站 | ||||||||
![]() | 新罗区 | 货运中间站 | |||||||||
![]() | (龙岩站) | 297 | (赣龙铁路复线) | 客运站 |
与其它铁路的连接
施工技术
承建单位在长700多米的枫树排隧道路段内,试验性采用了板式无碴轨道技术。
影响
铁路的通车使得(向塘西站)的运量增加,促使向塘西站扩能。
参考文献
- 赣州至厦门有望乘动车组. [2014-07-06]. (原始内容于2021-01-08).
- 赣龙铁路通车. [2007-10-26]. (原始内容于2016-03-03).
- 赣龙铁路(江西段)隆重开工. [2014-06-20]. (原始内容于2021-01-08).
- . [2014-06-20]. (原始内容存档于2014-07-14).
- 赣龙铁路通车. [2007-10-26]. (原始内容于2016-03-03).
- 赣龙铁路昨全线铺通. [2014-06-20]. (原始内容于2021-01-08).
- 赣龙铁路昨日全线开通(图). [2014-06-20]. (原始内容于2021-01-08).
- 赣龙铁路首趟客列开出. [2014-06-20]. (原始内容于2021-01-08).
- 赣龙铁路第一列直通旅客列车奔往首都. [2014-06-21]. (原始内容于2021-01-08).
- . [2014-06-20]. (原始内容存档于2015-05-10).
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- 赣龙铁路瑞金段扩能工程全面启动. [2014-06-21]. (原始内容于2021-01-08).
- 改建铁路赣州至龙岩铁路扩能改造工程环境影响报告书(简本). [2014-06-21]. (原始内容于2019-07-10).
- 赣龙线 客运运价里程表. [2015-02-10]. (原始内容于2020-08-11).
- 赣龙线板式无碴轨道. [2012-07-16]. (原始内容存档于2012-07-16).
- 中铁工程建设公司板式无碴轨道建功赣龙铁路
- 赣龙线枫树排隧道内减振板式无碴轨道设计. [2014-06-20]. (原始内容于2016-03-04).
- 向塘西站将启动货运扩能工程. [2014-06-21]. (原始内容于2021-01-08).
外部链接
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