關門隧道(日语:関門トンネル/かんもんトンネル Kanmon tonneru */)是位於日本關門海峽下的(海底隧道),連接了山口縣下關市與福岡縣北九州市門司區;其屬於國道2號的一部分,由西日本高速公路負責管理,為收費道路隧道,也是世界第一座海底的道路隧道。為了與鐵路專用的(關門鐵路隧道)區別,通常會以關門國道隧道(関門国道トンネル/かんもんこくどうとんねる Kanmon kokudō tonneru)稱呼。
關門隧道 関門トンネル | |
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門司側車道出入口 | |
概览 | |
地点 | 關門海峽 |
状况 | 使用中 |
道路 | 國道2號 |
起点 | 山口縣下關市 |
终点 | 福岡縣北九州市門司區 |
运营数据 | |
启用于 | 1958年3月9日 |
業主 | 國土交通省 |
运营单位 | 西日本高速公路 |
通行类别 | 汽車、行人 |
技术数据 | |
长度 | 3,461公尺(車道) |
车道数 | 單側1車道(雙向2車道) |
运营速度 | 60km/h(速限:40km/h) |
最低海拔 | -56m(車道)-58m(人行道) |
在關門海峽除了本隧道外,還有在來線使用的關門鐵路隧道、以及新幹線使用的新關門隧道,本隧道是其中唯一的道路用隧道,也一併設置了可供行人徒步通行的人行隧道,行人穿越隧道不須付費,自行車使用须支付20日圓使用费,但僅於每天上午6點開放至晚上10點。
隧道全長3,461公尺,實際位於海底的部分為780公尺,最低點位於山口縣與福岡縣的交界處,為關門海峽的海平面下56公尺(車用隧道)以及58公尺(人行隧道)。
歷史
在關門海峽下方第一個貫通的是1942年完成的(關門鐵路隧道),關門國道隧道則是建於鐵路隧道的東北側約5公里處。
雖然此隧道於1939年才正式動工,但早於1937年8月已開始建造試挖隧道,至1939年4月完工。同年5月,主隧道的工程隨即開始進行,至1942年5月貫通海底段隧道。但由於地質問題以及第二次世界大戰爆發,導致工料及人手不足,使得工程在1945年6月時中斷。
於工程中斷六年後,此隧道因1952年制訂的而得以復工,至1958年3月9日通車啟用,總工程費用約為52億圓,在當時也是全世界第一條海底的道路隧道。由於此隧道同時設立了人行專用隧道,行人可以以徒步方式從本州穿越海底到達九州,在當時成為話題,也因此吸引了來自日本各地大量觀光客到此。
連接道路
設施名 | 連接路線名 | 距大阪 (公里) | 備考 | 所在地 |
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國道2號 廣島、山口方向 | ||||
下關收費站 | 山口縣 下關市 | |||
下關側人行道出入口 (原下關停車區) | (國道9號) | 未與車道段相連接 | ||
門司側人行道出入口 | 未與車道段相連接 | 福岡縣 北九州市 門司區 | ||
2006年2月28日廢除 | ||||
門司收費站 | ||||
國道2號(連接(國道3號)) 福岡、小倉北方向 |
交通
至人行隧道入口的交通方式。
- 本州側: 御裳川公車站。
- 九州側: 關門隧道人行道口巴士站,或是從(門司港懷舊觀光線)(關門海峽和布刈車站)步行約10分距離。
發行物
- 1958年3月9日發行關門隧道通車(紀念郵票)(面額10圓)。
參考資料
- 關門隧道建設之碑(下關側人行道入口)
- ロム・インターナショナル(編). 道路地図 びっくり!博学知識. KAWADE夢文庫. (河出書房新社). 2005-02-01. .
- ロム・インターナショナル(編) 2005,第87頁.
- 関門トンネル人道入口(下関側). 北九州市觀光站. [2019-03-02]. (原始内容于2021-01-22) (日语).
- 関門国道トンネル. 國土交通省九州地方整備局關門航路事務所. [2019-03-02]. (原始内容于2021-01-22) (日语).
- 浅井建爾. 道と路がわかる辞典 初版. 日本實業出版社. 2001-11-10: 240. .
- 管理有料高速道路名 関門トンネル (PDF). 西日本高速公路. [2019-03-02]. (原始内容 (PDF)于2021-05-05) (日语).
相關條目
關門海峽連結交通設施 | ||
前任: 新關門隧道 | 關門隧道 | 繼任: 關門橋 |
外部連結
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