香港红磡站

紅磡站（英語：Hung Hom Station），城際直通車則稱之為香港紅磡站（英語：Hong Kong Hung Hom Station），前稱九龍車站（英語：Kowloon Station），是一個位於香港九龍油尖旺區紅磡灣暢運道，屬於港鐵東鐵綫與屯馬綫的鐵路轉乘站，同時亦是往返中國內地與香港的城際直通車終點站。此站雖以紅磡為名，實際上車站是座落於紅磡灣西岸，與傳統上的紅磡區相差約1公里。

紅磡 Hung Hom
紅磡站C出口／城際直通車大堂外觀（2022年5月）
其他名称	香港紅磡站（城際直通車）
位置	香港九龍油尖旺區 紅磡灣8號
地理坐标	22°18′9.3″N 114°10′55.8″E / 22.302583°N 114.182167°E / 22.302583; 114.182167
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	東鐵綫 屯馬綫 城際直通車
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地面及地底混合車站
站厅类型	高架大堂
车站层数	6層
换乘方式	垂直轉乘
出口数目	14個
电梯	9部
扶手電梯數目	26條
建筑设计	1975年主體部分及停車場大樓：工務司署 1997年改建工程：(霍朗明)
车站色系	C出口／直通車大堂   勃艮地酒紅   白色 A－B、D出口大堂／隧道   白色   紅色 屯馬綫、東鐵綫月台   亮珊瑚紅   胭脂紅   暗灰色 白色配紅黑尼龍袋條紋
站台	東鐵綫、屯馬綫：1組(兩層島疊式月台) 城際直通車：1組島式月台
股道	11條
其他信息
使用状态	東鐵綫、屯馬綫：營運中 城際直通車：暫時停運
车站代码	港鐵：HUH 香港入境處：HHS 中国铁路：99501
电报码	中国铁路：JQO
拼音码	中国铁路：XGK
历史
启用日期	九廣鐵路－英段：1975年11月30日 城際直通車：1979年4月4日 西鐵綫延伸：2009年8月16日 沙中綫屯馬綫月台：2021年6月20日 沙中綫東鐵綫月台：2022年5月15日
关闭日期	西鐵綫舊月台：2021年6月20日 東鐵綫舊月台：2022年5月15日
电气化	1982年5月6日
旧称	九龍車站（1975年－1996年） 九龍站（城際直通車，1979年－2019年3月）
营运信息
車站服務時間	05:20-01:25
首班车	東鐵綫 往羅湖：05:30 往落馬洲：05:35 往金鐘：05:55 屯馬綫 往屯門：05:53 往烏溪沙：06:04
末班车	東鐵綫 往羅湖：23:07 往落馬洲：21:35 往上水：00:28 往金鐘：00:46 屯馬綫 往屯門：00:32 往烏溪沙：00:47
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 會展 往金鐘 東鐵綫 旺角東 往羅湖或落馬洲 尖東 往屯門 屯馬綫 何文田 往烏溪沙 常平 往廣州東 廣九直通車 终点站
站线配置图 舊月台   █ 東鐵綫往旺角東 █ 觀塘綫 油麻地 – 何文田  (舊九龍車站) 新月台 5 7 6 （英语：Transfer table） 新月台   █ 屯馬綫往尖東 新月台   █ 屯馬綫往何文田   █ 東鐵綫往旺角東 G（上層） L1（下層） 1 2  (紅磡列車停放處) 4 3  (紅磡列車停放處)   █ 屯馬綫往尖東   █ 東鐵綫往會展 本模板： 编辑
位置

紅磡管制站
国家（地区）	香港
位置	九龍港鐵紅磡站
类型	鐵路出入境管制站
出入境 管理机关	香港入境事務處 管制部邊境管制（鐵路）科
海关	(香港海關)
对应口岸	(廣州陸路（鐵路）口岸) 東莞陸路（鐵路）口岸 上海陆路（铁路）口岸 (北京陸路（鐵路）口岸)
开通日期	1979年
统计数据（2017年）
客流量	4215（日均）

概述

現今紅磡站的建立，屬九廣鐵路（英段）現代化工程的一個重要部分，該工程主要包括全線鋪設雙軌以及列車電氣化，兩項工程的起點均由紅磡站開始。

原有的九廣鐵路南端終點站位於(尖沙咀)，但該車站使用逾半世紀後，未能滿足日益增加的運載需要，加上車站附近已有一定的發展，當時的英屬香港政府須另覓土地以興建新的鐵路終點站。最終政府決定在海底隧道旁的填海地上，斥資約1.5億港元興建一座新車站，也就是現在的紅磡站，同時在車站旁興建(紅磡貨場)。車站於1975年5月5日由(英女王)(伊利沙白二世)揭幕，並於同年11月30日啟用，而正式名稱為九龍車站，但坊間普遍以「紅磡火車站」稱之。在新九龍車站啟用當日，尖沙咀至何文田的一段路軌亦停用並拆卸，而尖沙咀的舊九龍車站亦於1978年拆卸，但仍保留尖沙咀鐘樓作為法定古蹟。而在1990年代，九鐵為了與機場鐵路的「九龍站」區分而正式將車站更名為「紅磡站」。

而紅磡站至沙田站之間的新路段於1981年4月27日啟用；並於翌年5月6日開始使用電氣化列車行走。1983年，紅磡至羅湖之間逐漸全綫雙軌及電氣化，而原本用作列車轉向的(轉車盤)則由月台後方的調車台（俗稱「油炸蟹」）所取代。

另外，往返中國內地的城際客運服務（直通車）於1979年重新投入服務，城際客運服務列車在香港的終點站亦設於紅磡站，而城際客運服務一直延續至今，並遍及內地多個城市，包括廣州、上海、北京等地。

而於2012年動工的(沙田至中環綫)工程将构建香港铁路的「東西走廊」（現屯馬綫）與「南北走廊」（現東鐵綫過海段），而紅磡站則成為两条走廊的轉車站。工程计划利用位於红磡站东侧的紅磡貨場：包括停用紅磡貨場及配套(國際郵件中心)與紅磡貨運碼頭，其设施則改建为屯馬綫列車停放處，并于該位置興建兩層新月台。然而經歷數次因(工程偷工減料醜聞)導致的延遲後，紅磡站位於地面新建的G层月台于2021年6月20日率先启用：車站原屬西鐵綫的2、3號月台會搬遷至新月台，西鐵綫列車同日起改用新2號月台清客，並以不載客列車直通運行至啟德站接載屯馬綫一期的乘客；反之由啟德站開出的列車亦會駛進車站新3號月台接載乘客，直至同月27日屯馬綫全綫啟用為止；而位於地底L1层的東鐵綫月台则于2022年5月15日因應東鐵綫過海段正式通車而启用，而車站原屬東鐵綫的1、4號月台會搬遷至新月台以及連接舊有1－4號月台的兩個中層大堂亦正式永久停用。

2020年1月28日，因應2019冠狀病毒病疫情，時任行政長官林鄭月娥宣布須大幅縮減兩地交通，並由同月30日凌晨起暫停紅磡站口岸服務，自當日起城際直通車服務亦會暫停，直至另行通知為止。但在疫情过后，随着2023年(穗港高速動車组列車)增开(香港西九龙站)至广州东站的班次，以及2024年开行北京西站、上海虹桥站与(香港西九龙站)间的卧铺动车组列车，城际直通车三线的服务實質上已被取代。

車站構造

樓層

目前紅磡站共設有4層，其中C、U2、3層為C出口／城際直通車大堂，同時設有升降機以及扶手電梯通往位於U3層的餐廳；2、U1層為A-B、D出口大堂／隧道；而P層為城際直通車月台層及東鐵綫列車停放側綫；至於G層為屯馬綫月台；而L1層則為東鐵綫月台。

另外，紅磡站的上蓋設有港鐵紅磡大樓（(港鐵學院)）及停車場。

5	紅磡站停车场	停车场、港鐵學院
U3	餐厅	餐厅、洗手間
C／U2／3	C出口／城際直通車大堂	客務中心、商店、自助服務、洗手間、 連接A－B、D出口大堂行人通道、電子儲物櫃、 城際直通車服務中心、入境事務處及(G4S)保安檢查
	紅磡站平台	出入口
U1／2	A－B、D出口大堂／隧道	自動販賣機
P	東鐵綫停車側綫 城際直通車月台	東鐵綫列車停放側綫（前東鐵綫月台） 島式站台 · 已停用 東鐵綫列車停放側綫（前西鐵綫月台） 東鐵綫列車停放側綫（前西鐵綫月台） 島式站台 · 已停用 東鐵綫列車停放側綫（前東鐵綫月台） 城際直通車往廣州東（經常平）、上海、北京西 5 島式站台 · ↑開左邊车门 ↓開右邊车门 · 洗手間 城際直通車往廣州東（經常平）、上海、北京西 6 備用月台（前貨運月台） 7 側式站台 · 不開放使用
G	屯馬綫月台	屯馬綫往烏溪沙（何文田） 2 島式站台 · 開右邊车门 · 洗手間 3 屯馬綫往屯門（尖東）
L1	東鐵綫月台	東鐵綫往羅湖及落馬洲（旺角東） 1 島式站台 · 開右邊车门 4 東鐵綫往金鐘（會展）

大堂

紅磡站大堂的主体结构建于1976年，並由當時的工務司署負責設計。當時的車站大堂頂部曾裝設多個獨特的球型照明燈光（俗稱「波波燈」），不過在1990年代中期進行改建時被假天花取代。而前九鐵於1997年利用原货场地块扩建，增建交通、商业设施并新建屋顶，新大堂由建築師(霍朗明)设计。大堂东侧设有绿色钢柱，并以波浪型屋顶覆盖。大堂主体结构位于3层，並设有C出口大堂、直通车出／入境大堂以及其票务與服务中心，更设有入境事務處設施辦理旅客往返內地的出入境手續；而2層为转换交通层，該層並设有A－B、D出口。

而車站大部分的商店設於大堂的非付費區內，包括位於大堂的(麵包糕餅店)、零食店、(時裝店)、旅行社等；而A－B、D出口大堂則只有一間便利店設於近D出口位置。

而大堂U3層分為南、北兩部分，其中南側部分曾於2016年5月開設美食廣場「食東西」，進註食肆包括(漢堡王)、鴻福堂、(日出茶太)、燒味站、點一龍及北海道牧場餐廳等，但直到2019年1月突然宣佈結業。而原址直到同年10月由麥當勞承租；而北側部分則為由(美心集团)经营的美心food²以及星巴克。

而大堂同時亦設有香港郵政(郵箱)、港鐵「(會員服務站)」、自動櫃員機以及自動售賣機等。另外港鐵亦在2016年興建(沙中綫)期間在車站C出口大堂外設置多間站外商店。

• C出口／城際直通車大堂內部（2022年5月）
• 大堂連接東鐵綫月台的扶手電梯（2022年5月）
• 城際直通車大堂（2022年5月）
• 位於禁區內的直通車候車室（2010年5月）
• C出口／城際直通車大堂內設有餐廳（2022年5月）
• 設於C出口／城際直通車大堂外的商店（2022年5月）
• 大堂連接A-B、D出口大堂的非付費區行人通道設有商店（2023年6月）
• 行人通道，近A出口（2022年5月）

月台

紅磡站在啟用時設有7個月台，而車站北端外牆曾寫有「P1－P7」的月台編號，而其中四個月台原為香港境內客運綫（東鐵綫以及在屯馬綫全綫通車前的西鐵綫）月台，然而為配合(沙田至中環綫)工程而須於前紅磡貨場位置增建新月台，其中兩個月台在西鐵綫於2021年6月改用新月台後停用；而餘下的兩個月台亦於2022年5月東鐵綫過海段通車並改用新月台後亦隨即停用，而該四個月台會作為停放東鐵綫列車的側綫。

而目前屯馬綫及東鐵綫月台以一組兩層的(島疊式月台)排列，當中位於地面（G層）為屯馬綫月台；而位於地底（L1層）則為東鐵綫月台，該四個月台在啟用時均已裝設月台幕門。至於屯馬綫月台採用圓柱體的支柱；而東鐵綫月台則為採用長方體，並且東鐵綫的月台闊度較屯馬綫月台的窄。

而在現有屯馬綫月台西側亦設有三個月台（5－7號月台），當中5、6號月台為城際直通車月台，並採用一組島式月台排列；至於7號月台則為不對外開放的貨運月台，現時只作為備用用途。

• 屯馬綫2、3號月台（2023年12月）
• 東鐵綫1、4號月台（2023年12月）
• 東鐵綫月台頭等車廂候車位置（2022年5月）
• 屯馬綫及東鐵綫月台設有典型尼龍袋條紋玻璃藝術品（2023年12月）
• 月台設有焗漆板書法字（2023年12月）
• 屯馬綫月台北端設有洗手間（2022年10月）

另外，車站屯馬綫月台北端亦設有洗手間，是現時在港鐵網絡中少數在車站月台上設置洗手間的車站。

車站藝術

車站設有名為《失而復得》的車站藝術品，由香港藝術家創作。該藝術品由三組作品組成，其中兩組位於屯馬綫月台；一組大型裝置計劃設置於大堂。作品以不同年代及種類的行李及物件創作雕塑及玻璃圖案，以展現站內乘客的不同失物，包括鑰匙、錢包、帽子以及鞋等。藝術家指藝術品經歷7年才完成，並透露曾經因社會經歷不少事件，曾想過放棄繼續創作。

紅磡站車站藝術概覽
圖片		藝術品	藝術家	位置	完成日期
		《失而復得》	林嵐（香港）	屯馬綫月台	2021年6月
				東鐵綫月台	2022年5月

出入口

紅磡站設有14個出入口，其中A－B、D出口設於車站中層（第2層）；而C出口則設於城際直通車大堂。

編號	指示	圖片	建議前往目的地
A－B、D出口大堂／隧道
	香港理工大學		過海巴士站（近香港理工大學）、(香港欖球總會京士柏運動場)、京士柏曲棍球場、香港女童軍總會、香港理工大學、香港理工大學校園捐血中心、(市政局百週年紀念公園)、衛理苑
			(紅磡車站公共運輸交匯處)
			中旅協記貨倉、結好中心、寰宇殯儀館、專線小巴站、(萬國殯儀館)、(九龍公眾殮房)、(世界殯儀館)、共居大廈、Weave Studios-Hung Hom
	(紅磡區)		(紅茶館酒店)、明愛社區書院–紅磡、祥祺中心、中國人壽中心、綠在紅磡、(海濱南岸)、逸酒店、(紅磡灣中心)、紅磡診所、紅磡區、(紅磡渡輪碼頭)、紅磡街坊會小學、(紅磡市政大廈)、紅磡花園、家維邨、(香港嘉里酒店)、(馬頭涌官立小學（紅磡灣）)、香港專上學院紅磡灣校園、理工大學學生宿舍（何文田及紅磡）、(半島豪庭)、聖公會聖匠中學、(維港·星岸)、(水上的士)、(黃埔新邨)、黃埔花園、 Y83 大學生公寓
			紅磡車站公共運輸交匯處、多層停車場、置富都會、(都會海逸酒店)、城際直通車大堂、九龍海灣酒店、的士站、(都會軒)、都會大廈
	(尖沙咀東部)		安達中心、(華懋廣場)、康宏廣場、過海巴士站（近尖沙咀東部）、(東海商業中心)、(帝國中心)、幸福中心、消防處九龍總部、港晶中心、(香港歷史博物館)、香港科學館、(唯港薈)、(海景嘉福酒店)、新東海商業中心、(新文华中心)、(千禧新世界香港酒店)、半島中心、南洋中心、香港理工大學、尖沙咀東部、尖沙咀公共圖書館
			香港體育館
			(尖沙咀海濱花園)
			多層停車場、置富都會、(都會海逸酒店)、城際直通車大堂、九龍海灣酒店、的士站、都會軒、都會大廈
C出口／城際直通車大堂
	巴士總站		(紅磡車站公共運輸交匯處)、香港理工大學紅磡灣校園
	(國際都會)		置富都會、(都會海逸酒店)、(海灣軒海景酒店)、(海韻軒海景酒店)、香港體育館、九龍海灣酒店、的士站、過海的士站、都會軒、都會大廈、(尖沙咀海濱花園)
	香港體育館		香港體育館、海底隧道巴士站
			多層停車場、(港鐵學院)、港鐵紅磡大樓
註： 設有无障碍通道 |  設有升降机 |  設於同一層

利用狀况

自紅磡站投入服務以來，該站一直是東鐵綫的南面終點站。雖然(尖沙咀支線)於2004年竣工後暫時成為東鐵綫的中途站，但隨著2009年西鐵綫延伸至紅磡站，而東鐵綫再次以紅磡站為終點站，車站亦因而成為東鐵綫及西鐵綫的終點站及轉乘站；而在2021年屯馬綫全綫通車後，車站成為繼大圍站後另一個東鐵綫及屯馬綫的轉乘站，作為兩綫重要的轉乘站，每天的繁忙時間均有很多乘客使用紅磡站轉車，往返九龍及新界；而翌年（2022年）東鐵綫更延伸至港島區的金鐘站，故乘客可選擇乘搭東鐵綫往返港島區。此外，該站位於紅磡海底隧道的九龍入口旁邊，鄰近海底隧道巴士站，有多條過海隧道巴士路線途經，而在1990年代紅磡灣填海前，(紅磡碼頭)更位於車站旁，因此亦有不少往返新界及香港島的乘客會在該站轉乘過海交通。

另外，車站亦鄰近多個重要地標、住宅區及酒店等，在觀塘綫未延伸至黃埔花園一帶時，有不少居民更步行或乘搭巴士、小巴前往紅磡站轉乘鐵路，因此每日均有不少乘客進出紅磡站。而每當鄰近的香港體育館有活動進行（如演唱會、國際體育賽事等），車站更會出現大量的人流。

紅磡站同時是香港往返中國大陸各地城際直通車的終點站，在廣深港高速鐵路通車前為唯一直接來往廣州、上海、北京等地的鐵路車站，然而隨珠三角一帶的陸路交通發展，城際直通車只能在紅磡站上落，不及跨境巴士般在港九新界各區上落，班次亦不及跨境巴士頻密，城際直通車的客量已開始下跌，而自廣深港高速鐵路及港珠澳大橋通車後客量已大不如前，而在高鐵通車一年後，城際直通車客量平均下跌四成多。而目前因受2019冠狀病毒病疫情的影響，城際鐵路列車已於2020年1月30日起暫停運行至今，直到2022年4月末有消息指城際直通車有機会永久停运。

接駁交通

現時位於紅磡站車站大堂外設有(紅磡站公共运输交汇处)（巴士站、小巴站、的士站），內有多條巴士、小巴路線或的士往返各區。

另外，紅磡站旁並設有兩條行人天橋連接車站大堂及紅磡海底隧道收費廣場的巴士站，方便乘客轉乘過海隧道巴士往返香港島或九龍各區。此外，收費廣場旁亦設有一個巴士總站，位於尖沙咀東。

接駁交通列表

(紅磡車站公共運輸交匯處)／／梳士巴利道 九龍新界巴士 (5) (富山) ⇄ (尖沙咀碼頭) 5A 啟德（啟晴邨） ⇄ (尖沙咀碼頭) (5C) (慈雲山（中）) ⇄ (尖沙咀碼頭) (8) (尖沙咀碼頭) ⇄ (九龍站) (8A) (黃埔花園) ↺ (尖沙咀) (8P) (海逸豪園) ↺ (尖沙咀) (11K) (竹園邨) ⇄ (紅磡站) (11X) 安泰（北） ⇄ (紅磡站) (12P) (海麗邨) → (紅磡站) 只限平日上午繁忙時間服務 (14X) 油塘（） ↺ 尖沙咀 (21) 彩雲 ⇄ (紅磡站) (28) (樂華) ⇄ (尖沙咀碼頭) (70S) (紅磡站) ⇄ (和合石) 只限(清明)／(重陽)服務 (87D) (錦英苑) ⇄ (紅磡站) (92R) (西貢) ⇄ (尖沙咀碼頭) 只限星期六、日及公眾假期服務 (213X) 安泰（南） ↺ 尖沙咀 (215X) (藍田（廣田邨）) ⇄ (九龍站) (230X) (荃威花園) → (黃埔花園) 只限平日上午繁忙時間服務 260X (屯門（寶田邨）) ⇄ (紅磡站) (268B) (朗屏站) ⇄ (紅磡（紅鸞道）) (269B) 天水圍市中心 ⇄ (紅磡（紅鸞道）) (271S) (紅磡站) → (大埔（太和）) 只在每日凌晨首兩小時服務 (287D) (紅磡站) → (錦英苑) 只限平日下午繁忙時間服務 (N41X) (紅磡站) → (青衣（長宏邨）) 只在每日凌晨首兩小時服務 N216 (油塘) ⇄ (紅磡站) 通宵服務 (N241) (紅磡站) ⇄ (青衣（長宏邨）) 通宵服務 (N271) (富亨) ⇄ (紅磡站) 通宵服務 (N281) (錦英苑) ⇄ (紅磡站) 通宵服務 大嶼山或機場巴士 (A20) (紅磡站) ⇄ (機場) (A21) (紅磡站) ⇄ (機場) (A25) (啟德) ⇄ (機場) (E21X) (東涌（滿東邨）) → (紅磡站) 只限平日上午繁忙時間服務 尖沙咀東巴士總站／(漆咸道南) 九龍新界巴士 (13X) 寶達 ⇄ 尖沙咀東 平日繁忙時間不經麗晶花園及啟業邨 (26) (順天) ⇄ 尖沙咀東 (26X) (順天) ⇄ 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務 (28) (樂華) ⇄ (尖沙咀碼頭) (35A) (安蔭) ⇄ 尖沙咀東 (35X) (葵涌（安蔭）) ⇄ 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務 (41A) (青衣（長安邨）) ⇄ 尖沙咀東 (98D) (坑口（北）) ⇄ 尖沙咀東 98P (康盛花園) (坑口（北）) → ← 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務 (208) (廣播道) ⇄ 尖沙咀東 (213X) 安泰（南） ↺ 尖沙咀 (215X) (藍田（廣田邨）) ⇄ (九龍站) 219X 麗港城 ↺ 尖沙咀 (224X) (啟業) ↺ 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務 (796P) (日出康城) ⇄ 尖沙咀東 (796X) (將軍澳工業邨) ⇄ 尖沙咀東 (N796) (日出康城) ↺ 旺角 通宵服務 過海隧道巴士 (973) (尖沙咀東（麼地道）) ⇄ (赤柱市場) 星期六、日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 大嶼山或機場巴士 (A21) (紅磡站) ⇄ (機場) (E21X) (東涌（滿東邨）) → (紅磡站) 只限平日上午繁忙時間服務 九龍新界巴士 (3B) (慈雲山（中）) ⇄ (紅磡（紅鸞道）) (7B) (樂富) ⇄ (紅磡（紅鸞道）) (8A) (黃埔花園) ↺ (尖沙咀) (12A) (黃埔花園) ⇄ (長沙灣（海達邨）) (12P) (海麗邨) → (紅磡站) 只限平日上午繁忙時間服務 (15) (平田) ⇄ (紅磡（紅鸞道）) (15X) (藍田（廣田）) ⇄ (紅磡站) 只限平日繁忙時間服務 (30X) (荃威花園) ⇄ (黃埔花園) (85X) 馬鞍山市中心 ⇄ (紅磡（紅鸞道）) (268B) (朗屏站) ⇄ (紅磡（紅鸞道）) (269B) 天水圍市中心 ⇄ (紅磡（紅鸞道）) (275X) (富善邨) ⇄ (紅磡（紅鸞道）) 只限平日繁忙時間服務 (297) (寶林) ⇄ (紅磡（紅鸞道）) (796X) (將軍澳工業邨) ⇄ 尖沙咀東 過海隧道巴士 (107P) (海逸豪園) ⇄ 數碼港 只限平日繁忙時間服務 (115) (九龍城碼頭) ⇄ (中環（港澳碼頭）) (115P) (海逸豪園) → (中環（港澳碼頭）) 只限平日上午繁忙時間服務 大嶼山或機場巴士 (A20) (紅磡站) ⇄ (機場) (A25) (啟德) ⇄ (機場) (NA20) (黃埔花園) ⇄ (港珠澳大橋香港口岸)（經機場客運大樓） 通宵服務 香港體育館（只限香港體育館舉行活動後服務） 九龍新界巴士 (啟德郵輪碼頭) ⇄ 尖沙咀 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歷史

兩鐵合併前的紅磡車站站名牌（2005年6月）

由英女皇伊利莎伯二世主持揭幕的車站啟用紀念牌匾，該牌匾位於車站中層通道

由建築師(霍朗明)（Lord Norman Foster）設計的大堂

兩鐵合併前的九廣東鐵C出口大堂（2007年6月）